汽车经销商表示，多年来一些大牌制造商对经销商的强制措施和干预越来越多。汽车经销商：“他们会派公司自己的人假装客户去买车，一是看经销商的服务质量，或者了解经销商有你没有过分的压低价格，特别强势，真的不把我们当回事。排名第一第二的经销商，没把我们当‘亲儿子’。”

7月底工商总局就发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。对于这份公告，中国汽车工业协会副秘书师建华认为：

师建华：是工商总局简化行政审批手续，变事前审批为事中事后监督。汽车特许经营是全球汽车行业的通行做法，目前国家有关政府部门正在结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对汽车品牌销售管理实施办法进行修改完善。

生产商造车，销售商卖车，这其中的利益需要平衡。参与《汽车品牌销售管理实施办法》修改工作的中国汽车工业协会秘书长董扬表示。

董扬：汽车产品进行特许经营，这种办法不会被改变。十几年前起草颁布的品牌管理办法，可能对于生产商的利益考虑比较多，对于经销商的利益考虑比较少。适当的调整两者之间利益的关系是应该的。

市场普遍认为，随着政策的放开，未来单店多品牌销售将有可能代替单一品牌销售，成为汽车行业主要的经销模式，车市可能会出现类似“汽车超市”这样的场所。