东风重卡也用锡柴 神宇T系17款新车亮相

【卡车之家 原创】2017年1月12日，以“创新、转型、突破”为主题的东风神宇2017年商务年会暨新品推介会在湖北十堰举行。在2016年，由于国家政策的变化，国内商用车制造商都纷纷调整了自己的战略规划，东风神宇也不例外。他们在保持自己在专用车领域地位的同时，也在紧跟时代需求，积极开发新的产品体系。

东风神宇的全新产品体系包括重卡T7，中重卡T5，中轻卡T3和T1以及微卡T0。在这些车型底盘的基础之上，还衍生了城市物流车，专用车以及各种能源车型。

●  首次搭载锡柴动力 T7主打城市物流

在本次商务年会上，东风神宇展出了多款新车型，而最为亮眼的无疑是首次搭载一汽锡柴11升、460马力奥威发动机的T7了。

搭载了锡柴11升460马力发动机的T7，成为东风神宇今年最亮眼车型

除了采用常见的铝合金油箱和储气罐之外，它还使用了铝合金轮辋

T7采用了东风T709W驾驶室，方正的造型让驾驶员感受到宽敞的视野，它是东风底盘加上锡柴动力强强联合的产物，另外配上非常受欢迎的法士特变速箱，如此强力的组合相信会吸引不少用户的关注。

T7牵引车除了搭载传统的柴油动力之外，现场还展出了一台装玉柴LNG动力的车型，它们均满足国五排放标准。另外，本次展出的车型都做了轻量化处理，除了采用常见的铝合金油箱和储气罐以及少片簧的钢板弹簧悬架之外，它还使用了铝合金轮辋。

为了应对新国标政策的变化，东风神宇顺势推出了9.6米大单桥城市物流运输车

T7系列除了牵引车之外，还有载货车产品，它们的驾驶室均使用了东风T709W。为了应对新国标政策的变化，东风神宇顺势推出了9.6米大单桥城市物流运输车，它的货箱容积达到68立方米，和此前的6x2产品相差不大，但是省油方面要优于后者。当然T7系列还有8x4和6x2物流运输车和专用车，搭载的动力主要是玉柴发动机。

东风神宇今年推出的三款主打产品中，还有一款8x4汽油运输车，它采用了T7的底盘，上装由楚胜提供。这款车可以选装ISL8.9-340E51A,YC6L350-50以及CA6DL2-35E5多种国五动力，与之匹配的是法士特9挡变速箱。

这款车最大的特点是两根驱动桥都采用了气囊悬挂系统，这样整车最大总质量可达32吨，比常规的钢板弹簧悬架车型多了1吨。同时，它还采用了铝合金轮辋、铝镁合金油箱及储气罐、变截面少片簧前悬架等多项轻量化技术，确保产品有更低的自重。

●  上装多样化 中重卡推T5和T3

在市场需求量较大的中重卡市场，东风神宇推出了T3和T5两个产品系。T5使用的是T702G驾驶室，它有一款4x2半挂牵引车，搭载的是ISB、ISD、YC以及WP动力，最大功率有210、220和270三种马力。

搭载玉柴CNG动力的T5

以T5为基础改装的多功能抑尘车

除此之外，T5还有城市物流运输车、自卸车等等。动力方面，除了传统的玉柴以及ISD柴油发动机之外，还有玉柴CNG新能源动力。T5还提供多种上装，诸如多功能抑尘车等等。

T3方面，它选用了比T5小一号的T702J驾驶室，内饰方面差别不大，动力也主要有玉柴、潍柴以及东风康明斯，最大可装6缸170马力，其轴距涵盖了3650到4400mm的范围，适合以轻偏中型载货车、自卸车和专用车。

●  完善产品线 轻微卡还有T1和T0

拥有完善的产品线除了中重卡之外，当然还少不了轻微卡产品。东风神宇还推出了蓝牌轻卡T1和微卡T0，其中T1搭载T700车身，分1835中体和1995宽体两种，该平台车型主要用于4吨、6吨、7吨、8吨的载货车以及市政环卫车和清障车。

动力方面，T1主要搭载的是朝柴、玉柴以及潍柴等，最大功率主要有115、120以及130马力。其轴距有3100、3300和3650可选。

以T0为基础改装的勾臂式垃圾运输车

T0平台以汽油机为主，分单后轮和双后轮两种车型，搭载1.3L和1.5L发动机，该平台车型主要用于N1类载货车和环卫系列车型。

T0纯电动车，主要用于环卫工作

它的充电口在驾驶室右后方，有交流和直流两种充电方式

在年会现场，还展出了一台T0纯电动车型，它的车身尺寸为5000x1650x2100mm，内饰比较简洁，它的电池可以使用250V的交流电和750V的直流电两种充电方式。

●  编后语：

纵观东风神宇今年的年会，“创新、转型、突破”被多次提及，当充满变数的2016年过去，迎来的则是未知的和充满挑战的2017年。在当下公路运输越来越火热、法规越来越严格的时代，商用车厂商们的变革就显得尤为重要。

为了适应时代的潮流，东风神宇在保持自己专用车领域不错的地位的同时，也在逐步加大力度研发新的产品，其布局也从定位N1类载货车的T0到轻中型载货车的T1和T3，再到公司主力平台车型的T5，最后则是中高端产品T7。完善的产品线是良好发展的基础，也让他们能够在发展的过程中可以随时调整自己的战略，进而推出更受用户信赖的产品。（文／图 洪登强）