本着开门立法、民主立法的要求，5月8日，交通运输部通过其网站向社会公布了《条例》修正案征求意见稿，向社会各界公开征求意见，为期一个月。截至目前，收集到的意见主要集中在收费公路免费政策的实施、收费公路的收费期限如何调整、收费公路的信息公开、服务与管理等方面。

魏东表示，我国收费公路的发展是边探索、边实践、边规范的过程，《条例》已颁布实施九年，随着经济社会的快速发展，部分内容已不适应发展的需求，亟待修订完善。《条例》的修订是贯彻落实国务院对收费公路发展特别是有关收费公路结构调整和发展方向方面提出的一系列要求和部署的需要；是调整部分不适应经济社会发展需求的制度、实现收费公路长期健康发展的需要；是适应加强对收费公路的监管、更好地提供社会公共服务的需要。

据称，高速公路等路桥收费大部分都是私营公司。但是和政府，以及部分政府官员有着千丝万缕的联系。超高的高速公路收费，超高的油价，拉高了整个社会的生产生活成本，绑架了全体消费者，劫取了大量的社会财富。企业赚取利润天经地义，但是希望能收支公开，不要全是糊涂账。同时作为负责任的大企业也要承担相应的社会责任。更要遵守契约精神，收费达到成本和一定的利润，或者到达合同期后还路于民。私企开发运营高速公路并收费是改革开放初期政府财力不够的选择。现阶段国富民强，政府应该加大投入将公路逐步收归国有免费通行，取之于民用之于民。