早在2月6日国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议指出，随着汽车保有量快速增长，汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加，决定加快炼油企业升级改造以及合理确定成品油价格为加快油品质量升级，会议决定：

    （一）在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（硫含量不大于50ppm），过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm），2013年底前发布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大于10ppm），过渡期均至2017年底。

    （二）加快国内炼油企业升级改造，确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任务。加快汽车发动机相关技术研发与应用。

    （三）按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。

    （四）加强油品质量监管，加大处罚力度。加强行业自律，企业要向社会公开产品质量承诺。

    昨日6月16日，中央电视台新闻联播报道：国家标准委发布第五阶段车用柴油国家标准，规定每千克柴油硫含量不超过10mg，将于2018年1月1日起强制实施。

    ppm是英文parts permillion的缩写，译意是每百万分中的一部分，即表示百万分之（几），或称百万分率。简单的说：1ppm=1mg/kg=1mg/L 常用来表示气体浓度，或者溶液浓度。

    柴油机的排放与柴油中十六烷值密度、粘度芳烃含量、馏程和硫含量等有密切关系, 其中硫含量直接影响柴油机的烟度与颗粒物排放浓度, 也影响柴油机颗粒过滤器（DPF）的过滤效果。

    国三柴油含硫量标准为350ppm，国四标准的要求为50ppm。目前国内市场销售的柴油与要求有很大的差距。