III柴油车无法在广州上牌

　　南都记者走访市场了解到，从7月1号开始，广州、佛山、东莞等地均实施机动车国IV排放标准，但各地步伐并不统一。中山将实施时间推迟至10月，江门还没实施时间表。

　　广州市的江淮、庆铃、江铃等品牌均有经销商告诉南都记者，本月国III柴油车已无法在广州入户，因此车行展厅摆放的都是国IV车型，但目前处于淡季，受访车商均表示，IV车的市场热度有待提升。

　　综合多家车商提供的数据，南都记者发现，由于使用了高压共轨技术，国IV产品的价格要比国III车型高出5千到1万元。在江淮汽车展厅，当南都记者对价差表示出犹豫之情时，销售员便以“符合国四排放标准的车型使用的发动机技术更先进、环保性能更出色”等来鼓励记者选择这一产品。

　　实际上，从今年的5月中旬开始，广州的商用车行一直在进行国III车型的清库工作，但一些车商的仓库中仍有国III车型待客。一位刘姓车商在采访中表示“除了把少量车型留在广州，卖给来广州购车的外地客户外，我们尽量跟中山、江门等同品牌车行联系，让他们协助清理这批车。”

　　车商盼望相关配套能尽快到位

　　实际上，在这一场国III车清库运动中，很多广州车商感到被动。虽然国家环境保护部规定了机动车进入IV时代的时间，但各地的执行时间并不一致，这令车商在制定III车型销售政策时感到迷惘。

　　一位江铃汽车经销商告诉南都记者，即使到了6月27日，广州经销商也没接到III车在7月不能上牌的通知。“我跟车管所、环保局等工作人员打探消息，大家都说7月1日应该会实施新排放标准，但都没有接到上级部门的通知。”而江淮汽车有销售员则提到，虽然厂家在5月份就提醒过车商要尽快将III车型销售出去，但大家在6月底卖车时对于新标是否在7月1日落地仍将信将疑。

　　而这种态度影响了车商订购IV车型的积极性，由于全国多个城市同时进入IV时代，符合这种标准的新产品需求量一下扩大。没有提前下订单的车商，现在就面临着畅销车型供货紧的情况。以江铃的厢式车为例，这些车型目前需要大约1个月的订货期。

　　而在采访中，有车商呼吁广州市尽快完善IV车相关配套实施，让客户能尽快用上清洁性能更好的同标准柴油。南都记者从广州中石化加油站工作人员了解到，目前还不知道IV柴油何时能进入广州加油站。