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产业升级环保先行 国四渐成全国标准

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:2610 发布时间:2013-10-20 11:20:17
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产业升级环保先行 国四渐成全国标准  

当前的商用车国四排放升级实施,正以星火燎原之势,向全国蔓延。从7月开始,不断有城市加入到国四排放升级的行列中来。记者近期对欧系轻客市场的调查发现,没有国四车型销售的经销商已经越来越举步维艰。而国四率先实施的品牌型号正凭借国四政策法规的东风,在各地持续热销,大有打破寡头垄断市场之势。

  升级国四大势所趋 众城市一马当先

  雾霾和污染显然是当下最热的词。可以说,现在没有哪个城市不再重视节能减排,而减排的矛头必定指向城市中运行的汽车。

  同样作为生产资料,各类卡车在大中型城市内部使用将会越来越少。原本我国就有一些城市限制卡车进城,在减排的压力下,卡车进城的机会将更少。作为城市物流的新生代运输工具——欧系轻客,由于运输效率高,并且更加节能减排,正日益成为城市物流的宠儿。

国四排放实施后各地陆续准备国四油

  根据记者调查的经销商现状显示,北京、上海、广州、南京和郑州等地,在7月1日之后只允许销售国四车型,其中北京和郑州地区7月1日之前开票的国三轻客可以在规定时间内上牌。据不完全统计,从2013年7月开始实施国四的地区,主要为省会城市和东南沿海经济发达区域,在2013年9月开始,国四实施开始蔓延至东北、华北、西北、华中、华南和西南等地区,但是这些地区依然为当地比较发达的地区。

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  从这个表可以看出,国四排放升级,正在一些发达城市的带领下,在全国范围内蔓延。

  有国四车者乐 无国四车者愁

  记者调查发现,对于下半年欧系轻客市场,国四车型占主导地位品牌的经销商看好市场,但国四车型不占主流的经销商却持保守态度。

  “我们的车推出时就是国四排放标准,只要油品不是太差,国三柴油也照样可以用。所以,国四排放实施后,我们的市场几乎不受影响,如果油品达标,国四排放严格实施后,我们的销量应该会更好。”广州一家上汽大通4S店销售人员这样告诉记者。同时,这位销售人员表示对未来市场非常有信心。

  比起大通等欧系轻客新军,老牌劲旅的经销商就显得不那么轻松。

  “今年上半年,全顺卖得还不错,但7月1日开始销售国四车型后,每月销量明显下滑,往年的9月份是销售旺季,但是今年9月份感觉销量很不正常,预估比往年同期要减少50%。”北京京铃顺汽车销售有限公司相关人士告诉记者,他在公司主要负责销售江铃福特全顺。在他看来,这也许跟全顺之前销售量几乎全部集中在国三车型有关。

  新政带动产业升级 上汽大通提前破局

  从记者的调查可知,虽然并非全国范围内都已经实施国四,但正有越来越多的城市加入到排放升级的行列中,并且,可以预见到,即使现在还没有明确实施时间的城市,排放标准升级也只是早晚的事情。

  实际上,排放标准的升级,既利于国家和社会,也利于产业的技术升级。按照“优胜劣汰”的市场法则,采用先进技术的汽车将逐渐取代的汽车,而用户也将更加青睐于选购满足国家法规、更加节能环保的车型。

  据业内专家介绍,目前关于国四排放的技术路线主要有两种,分别是EGR技术(废气再循环)和SCR技术(选择性催化还原)。  如此看来,国四排放实施不但将引导行业升级和技术进步,也将加快改善空气污染,雾霾等恶劣天气状况,改善PM2.5质量,产业升级大势所趋,国四全面全国实施箭在弦上。专用车用户也应顺应趋势及时购车。

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