因此，在常态化限行和限购措施出台之前，一股购车热潮在河北石家庄悄然流行起来。记者在石家庄、邢台等城市了解到，不管是新车还是二手车，在2013年年末都迎来了一个销售高峰。

　　近期河北多地持续重污染天气，从上周末到本周三，石家庄首次实施了机动车限号措施，尽管如今的限行还只是一个临时性措施，但北京、天津等地的经验还是引发了大家的担忧。犹豫是不是买车的，家有一辆车还打算再买一辆的消费者，现在纷纷加入了购车大军中。

　　市民1：你看现在这么疯狂的这种，不是一个人两个人的想法。

　　市民2：就是限行的时候两辆车倒着开，保证孩子呗，如果没有限行的话基本上就没什么特别的必要。

　　记者走访了多家汽车4S店了解到，刚刚过去的一周，很多汽车销售商忙的都不亦乐乎。

　　汽车销售商：因为本身到年底都是购车的高峰期，再加上现在石家庄一个限行，天津一个限购，这些政策的刺激应该说是形成了一个购车的高峰期，好多车现在都是一车难求，最近这一周的话增加百分之三十左右吧。

　　汽车销售火爆的场面不仅出现在石家庄，在河北邢台市，本周也首次对车辆进行了单双号限行的措施，限号3天，而为了避免限号带来的不便打算购买第二辆车的消费者，大多还是愿意选择购买一辆性价比较高的二手车，说白了，就是为了买个车牌，车子是越便宜越好，所以往年相对冷清的二手车市场也在这个冬季迎来了春天。

　　邢台达通二手车市场销售负责人李先生：很明显的就是销量比原来增加了一倍。二手车市场的一些低端车，几万块钱的一些小车，人们为了应付限号买一些低端车作为储备，这个也是销量比以前多了很多。

　　和新车购买相对理智的刚性需求相比，二手车市场的突然升温则是一种囤积号牌非需求性消费的一种表现。市民小张这两天正寻思买一辆二手车，而且是牌照号要好、要顺的那种。

　　市民小张：2万块钱以内吧，连车带号全包了，车肯定是不咋地，放着呗，现在都开始限号了，没准哪天就限购了，那会牌就值钱了，就当一个小投资。

　　和小张有同样想法的人并不在少数，记者联系上了一位汽车4S店的销售人员张静，她告诉记者，他们店里也兼做二手车的生意，她介绍，以往每个月的二手车销量维持在10台左右，而从天津限购开始，到这几天的车辆限号通行后，她们店里1万-2万左右的低价二手车格外抢手。

　　张静：最近一周大概能到20多台，过去从来没有出现过(这种情况)，我们都想不到。有人说是为了囤号码，要是这样下去，我们价格肯定要提的。

　　不少二手车商直言，涨价完全是供求影响的变动，但对于下一步市场变化影响如何，商家心里也没有底。对于抢购车和增购汽车这种行为，有的人还是觉得有点投机，也起不到限行的初衷，不少车主觉得结对子、拼车上下班更靠谱。

　　市民：反正我感觉没必要买车，本来就不大，要是小区邻居一块住着，有单号有双号，可以拼个车，今天开你的车，明天开我的车，也不浪费。

　　河北省汽车贸易协会副秘书长侯成彬认为，现在购买车的人，主要还是以刚需为主，增加的销量也主要是原本就有买车计划的人提前出手了，从目前情况看购车潮仍在理性范畴。河北多地车辆限行措施和天津限购虽然暂时刺激了汽车消费，但是长期来看，限行或者限购并不利于汽车消费的增长。

　　侯成彬：现在还是买来自己用的多，短期会刺激车市。将来如果有这样(限购、限行)预期的话，也不排除有人要囤号，但长期来看，如果限购或者限号的话，车辆的总体销量还是要下降的。

　　车子销量上去了，车行自然是喜笑颜开了，一些二手车的卖家也在酝酿高价卖车，但是从长远来看，现在的抢购热潮，对汽车市场就一定是好消息吗？汽车行业资深评论员李洋就认为，购车热潮是提前释放了市场需求，而非理性的、投机性的抢购并不能持续推高销量：

　　李洋：抢购或多或少会对汽车市场的平稳运行造成一个冲击，由于突击释放了未来的购买预期，会给企业造成一个销售火爆的假象，后来的市场计划可能整个就被打乱了。另外，暴涨之后，肯定意味着暴跌，后几个月，汽车的销售可能萎靡不振，这样的大起大落，对整个行业的健康运行冲击还是非常大的。

　　除了因为刚性需求而购车，也有人打起了借“囤车”“囤号”来谋利的算盘，盘算着今后车牌值钱了，转手卖掉。对于这种囤车囤号的想法，汽车行业评论员韩峰认为，这种所谓的投资太不靠谱：

　　韩峰：应该说是更多来提前购买，来保号，是比较安全的，如果作为投资，预期的收益无法预测，你也会提心吊胆，有没有政策的风险，我们更希望人们在这方面谨慎。另外政府在出台政策时候也应该考虑到消费者，尤其家庭消费者，出台一个好的政策来弥补限购的缺陷或是空档。(