东风PSA结盟影响全球产业格局

由中法两国元首共同见证的东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团”)增资入股标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)战略联盟合作协议日前在巴黎、北京分别签署。业界认为，对一家著名企业股权进行这样跨国界、跨所有制混合编队的大胆探索，必将长期而深刻地影响全球汽车产业格局。

　　根 据 《 关 于 增 资 入 股 的 总 协议》，东风集团将通过定向增发和配股认购，向PSA入股8亿欧元，持股14%，并与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，拥有同等的投票权。

　　根 据 《 全 球 战 略 联 盟 合 作 协议》，双方将在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面深化合作。国际业务合作上，双方将共同设立一家出口公司，负责神龙汽车公司和PSA的产品在亚太地区的销售和服务，并考虑将出口公司业务拓展到亚太地区以外的市场，以及寻求与东风品牌出口业务的协同效应，协同开展亚太和其他新兴市场的开拓，促进网络的共用、协同与开发；共同开展针对新兴市场的整车平台、模块、车型及乘用车零部件的开发；利用各自在所在区域、国家已建立或将建立的生产能力、商业网络的优势帮助另一方开拓其品牌的业务发展。

　　在商品和技术协同上，双方将整合PSA现有的亚太技术中心，设立新研发中心，在中国建立从产品前期研究、造型到工业化等全价值链的研发能力、强化与PSA研发中心和东风集团研发中心的协同，共享资源，提高研发效率，降低研发成本；扩大在神龙汽车公司的合作范围，推动神龙汽车公司的标致品牌、雪铁龙品牌以及东风品牌汽车到2020年全年总销量实现150万台，而且三个品牌中的每个品牌至少每年开发并投放1款新车型；在全球范围内加强新能源核心领域合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发；通过实现产品平台、动力总成及零部件等的协同，提升PSA、东风集团的平台规模效应，提升产品竞争力。

　　在采购及供应商体系协同上，双方计划在产品开发阶段共同策划、建立健全供应商体系以及相应的运行机制以促进降低成本，并进一步讨论协调全球供应商关系，建立可协同的供应链体系和机制。同时，双方同意，PSA在全球范围的产品中推广应用东风集团和神龙汽车公司的降低产品成本的成果，以进一步降低PSA的采购成本并提高其产品的竞争力。

　　为落实、协调并推进全球战略联盟合作的具体运行，双方将共同成立一个全球战略联盟合作委员会，并在2014年年底前确定双方与国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。

　　业内认为，通过上述合作，有助于东风提升产品技术水平、加快国际化发展步伐，也有助于提升PSA的竞争力、加速全球化战略。

　　不仅如此，专家表示，汽车企业之间联手结盟在全球并不鲜见，但东风集团与PSA的全球战略联盟因其诸多“首创”，注定备受关注。

　　首先，东风集团是全球最大、发展最快汽车市场的中国汽车中的领军企业，PSA是国际跨国汽车集团，联盟本身就开辟了行业先例，这是中国车企代表中国制造业战略性“走出去”的成功实践，也开辟了一条跨国汽车集团开拓海外市场的新路径，在中国汽车行业乃至全球汽车产业中都将产生深远影响。

　　其次，此次联盟建立在双方长达22年的成功合作的基础上，双方相互了解、信任、支撑，结成新的战略联盟是优势互补的需要，也是水到渠成之举。东风集团与PSA的合作始于1992年，22年来，双方不断提升合作层次、扩大合作范围，2013年双方的合资公司神龙汽车公司实现整车销售55万辆，在两家母公司事业布局中的地位更加显著。未来，双方母公司将致力于加速推进神龙汽车公司发展，促使其在东风集团与PSA的全球化合作中发挥更加关键性的作用。

　　东风集团董事长徐平、PSA经营管理委员会主席菲利普.瓦兰一致认为：经过20多年的发展，东风与PSA的合作，已经成为中国汽车领域合资合作的典范，也是中国企业与法国企业最为成功的合作项目之一。今年恰逢中法建交50周年，东风与PSA结成全球战略联盟，其意义更为深远。