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  • 湖北帝成环卫科技有限公司座落在中国专用汽车之都湖北随州。随州是历史文化古城,炎帝神农故里,编钟古乐之乡,专用汽车之都。我司专业生产销售各种垃圾车,包括勾臂式垃圾车、压缩式垃圾车、新能源垃圾车、纯电动垃圾车;吸粪车,吸污车,洒水车,高压清洗车,清洗吸污车,污水处理车,雾炮车等各种环卫车;道路清障车,平板运输车,随车起重运输车,高空作业车,散装饲料车,LED广告车,水泥搅拌车,粉粒物料运输车,客车校车等各种专用特种汽车。我司产品质量可靠,技术先进,价格低廉,性价比和竞争力领先。愿随时为您提供各种专用车咨询和报价!欢迎随时联系垂询!

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政策支持力度大 纯电动环卫车专用车市场广

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:2991 发布时间:2016-03-16 09:58:10
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政策支持力度大 纯电动环卫车专用车市场广

自2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后,新能源汽车的利好政策便如雨后春笋般密集出台,从发改委公布电动汽车用电价格,到财政部免征新能源车购置税,利好政策的不断刺激,促使新能源汽车市场也出现了扩张的趋势。

  其实早在2008年,东风就率先在国内市场推出了纯电动专用车,随后,福田、一汽解放也加入了这个战场,但在那个时候,由于纯电动车辆价格过高,而且,相关政策支持力度不够,再加上配套设施建设不完善,这个市场并没有热起来。而如今,伴随着一系列政策的出台以及充电设施建设的日益完善,曾经些许冷落的纯电动专用车市场再度火热起来,除却东风、福田、江淮等企业外,比亚迪、江铃、重汽王牌等企业也纷纷推出了自己的产品。

专用汽车、环卫车占比较高

   据了解,从2012年1月—2014年6月间,国内共销售各类纯电动货车3109辆。其中,2012年1106辆;2013年1850辆,较上一年增长67%;但2014年上半年,由于政策不确定,销量出现大幅下滑,仅有155辆。

   观察近三年的销售数据,我们发现,实际形成销售的车型主要是纯电动专用车,其占总销量的占比达到96.95%,而载货车辆仅占总销量的3.05%。

  而销售的纯电动专用车主要则以环卫车为主,其占专用车总销量的比例是75.1%(如图所示),占整个纯电动商用车的比例是72.81%。纯电动厢式车主要以纯电动物流配送车为主。

东风股份获200辆纯电动环卫车销售合同:东风汽车股份有限公司公告称,襄阳市城管局、襄阳市襄州区城管局作为买方,向公司采购共计200台的东风纯电动环卫车,合同标的将于2012年12月31日前交付买方。

其中将交付181辆东风纯电动挂桶式自卸垃圾车(EQ5020ZLJACBEV)与襄阳市城市管理执法局;交付19辆东风纯电动自卸式垃圾车(EQ5020ZZZACBEV2—001)襄阳市襄州区城市管理执法局。合计200辆。

目前,70台车已交付买方。此次合同的签订对公司今年利润无重大影响,但有助于公司新能源汽车业务进一步向产业化和市场化方向发展。

2012年:福田纯电动环卫车在京已达2084辆

PM2.5是近来炙手可热的一个词。机动车是PM2.5主要元凶之一,而柴油车更是大量可吸入颗粒物的制造者。正是为了控制可吸入颗粒物,北京市环保局早在十年前就已禁止柴油小客车挂牌。这一举措,虽然让柴油小客车不再现身北京街头,但还是没能阻止冒着黑烟的柴油公交车、垃圾清扫车和邮政柴油车出没在北京的大街小巷。随着国内外对PM2.5关注的逐日升温,随着北京对城市环保和居民健康的日益重视,北京开始告别这些传统柴油车。

北京在政府采购的环卫车上出手不凡。从2009年开始,北京市政府就开始采购北汽福田生产的纯电动环卫车。由于2009年采购的24辆车示范营运效果良好.,2010年北京市政府再度采购了1060辆福田纯电动环卫车,2011年再增1000辆。

至今,仅北京街头的福田纯电动环卫车就已达2084辆。据北京市容委介绍,这些福田纯电动环卫车具有零排放、低噪音、低热辐射等良好的环保性能,同时故障率低,保障了车辆作业出勤率,进一步提高了环卫装备水平和作业效率,不但让北京市容市貌焕然一新,也还给市民一片更蓝的天空。

2014年:江淮推出多系列纯电动轻卡底盘 已销百台市场可期

进行3类吨位规划 以环卫车为主

毫无疑问,纯电动汽车是市场热点。相比起轿车与客车,纯电动卡车因稀少而更令人好奇。江淮纯电动卡车究竟为何物?未来要往哪里去?

“江淮纯电动卡车底盘由江淮汽车的底盘研发部与新能源汽车工程研究院、以及零部件企业、某些科研机构等共同合作开发。”杨兴昆这样介绍江淮纯电动卡车的来历。

王景文对江淮纯电动卡车底盘业务的发展历程,做出了更详细介绍。“江淮汽车在2004年左右正式对纯电动商用车研发立项,在2009年推出纯电动宝斯通客车底盘,在2012年纯电动专用车底盘中标成都环卫40台批量订单,在2014年规划了全系列轻型纯电动商用车开发。”

王景文表示,江淮纯电动商用车产品考虑到车辆运营的实际情况,进行了微卡、轻卡两类车型的定向开发。“由于车辆自重较轻动力低等特别,纯电动微轻卡需要电池容量较少,电机功率也较小,更适合新能源的发展。”

进行3类吨位规划 以环卫车为主

毫无疑问,纯电动汽车是市场热点。相比起轿车与客车,纯电动卡车因稀少而更令人好奇。江淮纯电动卡车究竟为何物?未来要往哪里去?

“江淮纯电动卡车底盘由江淮汽车的底盘研发部与新能源汽车工程研究院、以及零部件企业、某些科研机构等共同合作开发。”杨兴昆这样介绍江淮纯电动卡车的来历。

王景文对江淮纯电动卡车底盘业务的发展历程,做出了更详细介绍。“江淮汽车在2004年左右正式对纯电动商用车研发立项,在2009年推出纯电动宝斯通客车底盘,在2012年纯电动专用车底盘中标成都环卫40台批量订单,在2014年规划了全系列轻型纯电动商用车开发。”

王景文表示,江淮纯电动商用车产品考虑到车辆运营的实际情况,进行了微卡、轻卡两类车型的定向开发。“由于车辆自重较轻动力低等特别,纯电动微轻卡需要电池容量较少,电机功率也较小,更适合新能源的发展。”

进行3类吨位规划 以环卫车为主

毫无疑问,纯电动汽车是市场热点。相比起轿车与客车,纯电动卡车因稀少而更令人好奇。江淮纯电动卡车究竟为何物?未来要往哪里去?

“江淮纯电动卡车底盘由江淮汽车的底盘研发部与新能源汽车工程研究院、以及零部件企业、某些科研机构等共同合作开发。”杨兴昆这样介绍江淮纯电动卡车的来历。

王景文对江淮纯电动卡车底盘业务的发展历程,做出了更详细介绍。“江淮汽车在2004年左右正式对纯电动商用车研发立项,在2009年推出纯电动宝斯通客车底盘,在2012年纯电动专用车底盘中标成都环卫40台批量订单,在2014年规划了全系列轻型纯电动商用车开发。”

王景文表示,江淮纯电动商用车产品考虑到车辆运营的实际情况,进行了微卡、轻卡两类车型的定向开发。“由于车辆自重较轻动力低等特别,纯电动微轻卡需要电池容量较少,电机功率也较小,更适合新能源的发展。”

“目前,江淮纯电动商用车型谱为微卡与轻卡两类:微卡为2.5吨,轴距为2400mm;轻卡分为7.3吨与9.5吨,7.3吨车型有3360mm与3815mm两类轴距(窄体版与宽体版),9.5吨车轴距为3365mm。”

“这3类吨位纯电动卡车,均采用‘磷酸铁锂电池+永磁同步电机’方式开发,适合改装车型为环卫类与厢式类,实际销售中以纯电动环卫车为主。”王景文认为,纯电动环卫车的上装成本,会拉低与柴油车的价格差异,非常适合纯电动的发展。

王景文分析表示,公司结合工信部公告进行分析时,发现截止到262批已经下发了纯电动专用车107个车型,其中环卫类占了86%。“纯电动环卫车有‘三定’特征,即固定存放地点、固定运行路线、相对固定操作人员,这些特征与公交车类似,很适合纯电动车型发展。”

用途以固废垃圾收集为主

  由于固废垃圾收集类和路面保洁类车辆作业半径较小,线路固定很适合电动环卫的发展,对纯电动专用车中的环卫车的使用用途进行分析,目前纯电动环卫车76%使用在固废垃圾收集方面,其次是路面保洁方面。

除却东风、福田、江淮三家企业外,近几年,比亚迪、重汽王牌、江铃等企业也加入了纯电动专用车市场。政策支持力度大,纯电动环卫车专用车市场广。未来前景可期!

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