根据工信部的公告，专用汽车厂家为你带来政策解读：

● 国三有大限已定，不再延期

不同早期要求执行国四的通知，本次公告直接宣布了国三12月31日正式终止日期。这让国三、国四各地不同执行时期的现象将成为历史。

工信部的此番表态将终结国四排放标准的再度延迟，此前国四排放标准的两度延迟基本上是因为工信部和环保部意见不统一，工信部此前担心中国柴油油品质量。

不过，本届政府已不能再忍耐全国到处雾霾的环保压力。李克强总理此前在政府工作报告中明确指出2014年将在全国供应国四标准车用柴油，这种具体的报告内容前所未有，也释放了“在环保标准问题上没有余地”的信号，这加速了各地执行国四标准的进程。

其实，国四排放标准原计划于2011年1月1日实施执行，但2010年12月21日环保部门表示将3.5吨以上的柴油国四标准执行时间推迟一年，即到2012年1月1日实施。但由于柴油产品质量等原因导致了国四标准再度推迟，到2013年7月1日正式实施。但在实施前夕，环保部就国四实施时间又与工信部和汽车行业协会达成一致，原定于2013年7月1日正式实施的重型柴油车国四排放标准再次推迟。

● 国三公告将废止，用户将无法上户

国三公告将全部被废止，意味着自2015年1月1日起，国三的整车合格证将成为废纸，公安机关不再办理国三柴油车的登记上户。

● 厂家做好准备，到期不得再销售

所有库存的国三车辆将在2014年12月31日前消化完毕，2015年1月1日起，国三车将不允许销售。同时也就意味着，上游底盘厂会停产国三车型，国三车型马上将会出现型号不齐，交货难的问题，因为厂商的生产重心转移到国四车型，对国三车型仅以消化库存为主。所以有意选购国三车的专用汽车用户，一定要抓紧最后的机会了。