换个角度看多利卡D9 三款驾驶室配置各有差异

年初时，东风轻型车为推广其配有全新驾驶室的D9在各地举行了多次上市活动，相信用户们对于D9的“大胖脸”都有深刻印象，但D9不限于新驾驶室车型，还保留着凯普特和多利卡等老款驾驶室。

●  多利卡驾驶室 四块补盲镜更安全

多里卡L驾驶室是东风相对较老的一款驾驶室，相比D9线条圆润很多。我们看到这款车的右后视镜配有四块，极大地降低了视野盲区，有利于行车安全。

据这款车的公告显示，这款车有三种动力可选，分别是玉柴、朝柴和东风ISB系列，功率都在140马力左右相差无几。而实拍车型搭载了朝柴136马力发动机，最大扭矩420N.m。与发动机匹配的是6挡手动变速箱。

底盘承载方面，该车前后桥均采用东风德纳车桥，承载能力前桥5.6吨级，后桥8.4吨级。钢板弹簧有11/13+8和8/10+7两种可选，满足不同承载力的需求。轮胎则为双喜牌型号为8.25R20轮胎，承载能力较强。制动系统采用常规的双回路气压制动，驻车制动为断气刹。

驾驶室方面，该款车配置较为简约，手摇车窗、原厂空调，中控台仿桃木设计，有居家之感。三环式仪表盘，美观易读。驾驶室后部并没有包裹，红色的铁皮和灰色内饰相称，多少显得有些突兀。

●  可爱大胖脸 D9驾驶室内部空间更大

D9驾驶室是大家熟知的东风轻型车D9新型驾驶室，外观憨态可掬，其直立的A柱设计使得其内部空间更大，同时2.3米的车身宽度在同级别车用也是占有较大优势。

动力方面，该车搭载玉柴160马力发动机，最大扭矩550N.m，排量4.257L，与之匹配的是六挡手动变速箱。

底盘承载方面，该车钢板弹簧为前8后10+7，配三角牌的8.25R20轮胎，整车具有较高的承载力。制动系统为双回路气刹制动。

驾驶室方面，D9的空间较大，配有电动车窗，宽敞舒适。全方位的内饰包裹，视觉效果很好。宽大后视镜+照地镜+补盲镜使得整车拥有更好的视线。多色标注的仪表盘，有助于司机快速读取数据，且与四辐方向盘很相称。

●  凯普特C驾驶室 内部配置相对较高

使用凯普特C驾驶室的D9与多利卡改观上整体相似，仅仅是细微处做了些许调整：凯普特的转向灯放置在了大灯上面，中间镀铬条变成了“一道杠”。

动力与多利卡相似，同样是玉柴、朝柴和东风ISB，其实这款车与多利卡L是共享一个公告号，不同的是该款车采用了东风康明斯ISB3.9升发动机，功率140马力，最大扭矩502N.m。

承载力方面，凯普特C驾驶室车型同样采用了东风德纳车桥，使用型号为8.25R20的三角牌轮胎。

车门与多利卡并无二致，同样配置了手摇车窗。与多利卡驾驶室不同之处是，驾驶室后部加了层塑料层包裹，与驾驶室其他部分融为一色。中控台上我们可以看到凯普特配置了带导航功能的多媒体屏幕，这是多利卡上所没有的。

●  编后语：

通过这三款车的对比，我们可以看到，三款车的动力相似，多利卡跟凯普特C的驾驶室外观上相差不大，配置上凯普特C要稍高一些。D9驾驶室配备了电动车窗，内部空间也更宽敞，配置也比其他两款高一些。另外，三款车的共同特点是后视镜都十分宽大，数量较多，这无疑增强了行车安全性。