《道路运输从业资格证》并未取消 国务院通告引热议
近日，网络上盛传名为《大车司机有福了：驾驶员从业资格证已经被取消，快告诉朋友吧！》的帖子，声称“驾驶员从业资格证已于7月15日被取消”，并对此进行大肆渲染。这位发帖人，你连《道路运输从业人员从业资格证》和《机动车驾驶培训教练员证》的概念都没区分清，就这么卖力地开始造谣，“有关部门”知道了么？！
● 辟谣：《道路运输从业资格证》并未取消
这些谣言的散布造成一些不明真相的卡友纷纷询问：“微信上有人发帖说，7月15日交通部取消了道路运输人员从业资格证，是真的吗？”
在此，专用汽车厂家负责任地告诉大家：李克强总理于7月15日主持召开国务院常务会议，决定再取消62项职业资格许可和认定事项，并于7月23日正式对外发布通告。然而对于卡友呼声较高的“道路运输从业资格证”，并没有出现在这一批次取消的项目中。
● 搞错概念：取消的是《机动车驾驶培训教练员证》
那么为啥会有人据此造谣呢？原来，在这62项职业资格证取消名单当中，有两项与驾校相关，分别为《机动车驾驶员培训机构教学负责人》和《机动车驾驶员培训结业考核人员从业资格》。
而根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。
也就是说，本次取消的只是后者，卡友呼声较高的“道路运输从业资格证”并没有出现在这一批次取消的项目中。道路货物运输资格证的确是多余的，民间对此也是怨声载道。当今政府提倡简政放权、强化管理，所以取消道路运输从业资格证也是大势所趋，但具体取消时间还没有确定下来，在没有明确的政策条例的情况下，各位卡友也只能默默等待。
● 专用汽车厂家的观点：应简政放权 特殊工种仍应严格管控
专用汽车司机的真心话：
专用汽车司机对从业资格证的看法可以用两个字来形容：“头大”，自己常年奔波忙于工作，还要花费大量时间学习、考试、年审、手续麻烦、重复的收费，各个部门从中获利，而且各地的收费和管理政策还不一致，管理混乱，也极大程度上影响了政府的公信力，因此广大司机呼吁取消从业资格证。
专用汽车车友“榆林卡友”说，既然考了大车驾驶证，就说明国家承认了可以开卡车运输货物，为什么还要道路运输从业资格证。难道有了结婚证，国家还要发个夫妻同房证？可笑至极。
专用汽车厂家观点：
1. 政府应当加强简政放权，优化管理流程。
2. 一些特殊的行业和工种，如危险品运输之类有特殊要求的职业，还是要设立门槛和加强管控。
7月23日国务院为减少职业资格许可和认定，是国务院进行简政放权、改革审批制度的重要内容。加上本次所取消的６２项，国务院宣布取消的职业资格目前已达到了211项。
而国务院这一批次通告取消的项目中，依然没有出现卡友所关注的道路运输从业资格证。从业资格证今后是否会继续保留下去，国务院的通告在专用汽车的车友中也引起了广泛的热议。咱们来听听卡友们一些不同的看法。
● 与驾驶证重复 完全就是多此一举
卡友“123456我”说，请有关部门出来走一走，出来给我说说，B2大型货车的驾驶证拿来有什么用？开卡车拉普货还要从业资格证，有这个必要吗？
卡友“榆林卡友”说，既然考了大车驾驶证，就说明国家承认了可以开卡车运输货物，为什么还要道路运输从业资格证。难道有了结婚证，国家为了收钱还发个夫妻同房证？可笑至极。
● 提高职业门槛 特种行业仍然有必要
不过，还是有些卡友表示，易燃易爆的危险油罐车、巨毒的化学物品运输车，肯定不是随便哪个司机都能去开，必须提高行业门槛，学习培训加以认证。
还有从事客运的大巴司机，还是需要从严考核从严管控，不然啥也不懂的人去开这些高危车，谁来保证咱们的安全。
● 可以部分取消 但需要人性化管理
卡友“粗鲁汉”说，大客车司机、危险品车、教练车的驾驶员必须得到培训考核取得从业资格，这无可厚非，也可以理解。而让日常拉一些普通货物的驾驶员再去办一个从业资格证，确实感觉很滑稽，有点画蛇添足的感觉。
卡友“长治TAIXI ”说，学了A2驾驶证，还得去学资格证，买了车有了行车证，还得去办营运证，每年交警队年审了车，还得去交通局办二级维护和定级。怀疑这就是多头管理、重复办证、让卡友多花钱。
还有卡友说，交警多年前就实行人性化管理了，驾照的年审、车辆安全检测早就全国联网可以异地办理了。而交管的资格证却让我们每年都返回原籍去审验学习。这又何来简化办事流程、优化服务这一说？
● 编后语
职业许可和从业资质对于一些特殊行业客运、危化品运输等群体，确实有积极的一面。而对于从事普通货物运输的从业资格证，还请政府有关部门仔细商榷、提高办事效率，减少政府审批职能、简化办证的流程，更好地服务人民群众。当然，我们也希望看到国务院更多减少职业资格许可和认定事项的政策出台。
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