"一带一路"有产能过剩风险

“一带一路”无疑是当今中国炒得最热的概念。对于低迷潜行4 年的中国工程机械行业来说，其带来的“道路互通”是企业现在能抓住的救命稻草。而“一带一路”也并未让大家失望，自推出后已有多国示好，取得了不小的成绩，一些重大项目也开始在此助推下启动。

随着大项目的相继铺开，中国工程机械企业也在加速“走出去”战略，在“一带一路”沿途沿岸相应国家布局。对于它们来说，国内产能过剩，“一带一路”无疑是一种将产能转化到别国增值的最佳方式。

但在前几日，亚洲开发银行首席经济学家、哥伦比亚大学终身教授魏尚进在出席活动时的一番话却向大家敲响了警钟。他提到，2015 年5 月他走访了中亚的三个国家，阿塞拜疆、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，去了以后发现当地的风险很可能国内会估计不足，且这些风险不只来自于政治。他担心，国内企业去做建设，完成以后不仅钱没拿到，带出去的设备都带不回来，会有很大损失。

热情过度，风险准备不足，似乎是中国工程机械企业的通病。2008 年4 万亿砸下后，引发了厂家和代理商的一系列疯狂逐利行为，陷入过度扩张的危险。后来当市场冷却，购买力下降，导致了现在严重的产能过剩，以至于如今行业的每个角色日子都很难过。而今，“一带一路”政策一出，工程机械企业又出现了一窝蜂跟进的情况。

试想，如果对自身能力没有有效的评估，对一带一路的风险并未认识到位，那么“产能过剩”的发展模式是否会推广至丝路沿途沿岸国家，是否又会出现一个新的4 万亿的问题？

有专家表示，“一带一路”的风险包括政治风险和经济活动本身的风险。沿线沿岸一些国家的政治经济发展模式并未定型，国家政策多变，存在诸多不稳定因素，很有可能让企业项目夭折。同时，“一带一路”沿途沿岸有64 个国家，表示支持态度的有50 多个，多数国家都指望“一带一路”给他们带来多多的收益，但却并未准备好投入。尽管这些国家对外资抱有热情，但不可否认的是投资环境相对较弱，法律不规范，说变脸就变脸。

他国的政治风险无法避免，但经济活动的风险则是企业可以未雨绸缪的。作为在“一带一路”相关国家开辟了分公司并有当地代理商加盟的工程机械厂家来说，要尤为注意企业选择的运营方式及企业文化是否与当地国家和地区的文化相冲突，不能只搞定当地政府就甩开膀子干，而要注意“民心相通”，与当地人形成有效的良性的沟通。

“一带一路”基于大国战略，其基础设施项目投入巨大、回收期长，建成后能不能发挥应有的作用需要认真评估，不能仓促上马。作为设备提供方和维修保养方，需要提前深入调研、加强沟通，建立有效的风险防范机制，对投资与收益比要审慎考量。