历史重演！68年前美国德州同样发生爆炸

2015年8月12日天津滨海新区塘沽开发区危险品仓库发生爆炸。截止的目前为止，最新的消息是：

看到天津大爆炸后，相似的情形很容易让人联想到68年前的美国德州那起特大爆炸。因为太像了，简直就是历史重演！

那是美国历史上最严重，最致命的工业安全事故。发生在1947年4月16日的美国德克萨斯州。

触目惊心

关于这起爆炸事故，官方当时的统计数据：共有576人丧生，超过3500人受伤，参与现场救火的消防志愿队除一人生还外，其余全部牺牲。造成了难以估量的财产损失，摧毁上千座居民楼和商业建筑，损毁1100艘船和362辆汽车，直接的财产损失约为1亿美金（相当于现在的10亿多美金）。

2300吨硝酸铵

德克萨斯市位于墨西哥湾海岸，是美国重要的工业中心和货运港口之一。

1947年4月16日，一艘名为“格兰德坎普”号的货轮，正在该港口装载2300吨硝酸铵。

当时美国政府对化学品运输和管理缺乏严格、科学的规章措施，人们对于硝酸铵和类似的危险品的储存、运输也有很多不正确的做法。

救援失误

这批硝酸铵堆放在码头的仓库中很长时间了。当时现场的码头工人说，在搬运的过程中袋子已经发热了。4月16日上午点，船员在例行检查时，发现货仓开始冒烟了，于是立即开始灭火。使用了很多饮用水和两个灭火器，但压根儿不管用。有人把防水管通到了货仓内，但是还没来得及打开，仓库就很快充满了烟雾，于是就赶快逃跑了。

因为害怕损坏船上货物，船长觉得不再用水灭火。他决定用板条封闭货仓，盖上防水布，把蒸汽通入舱室，将氧气挤出来。这是当时常见的灭火手段之一。

然而，硝酸铵的化学性质特殊，在高温下自己就能产生氧气助燃。在有大量蒸汽的情况下，硝酸铵还会转化成一氧化二氮。后者俗称笑气。如果船员们知道这个原理，肯定笑不起来。因为一氧化二氮可释放出氧气，后来常用作助燃剂。

火势越来越大，部分船员和搬运工被迫从船上撤下，并拉响汽笛报警。可是，当地电话工人正在闹罢工……最后还是一个搬运工想办法联系到了消防局，从16公里外的加尔维斯顿调遣了消防船。

民众围观酿成惨剧

货仓内压力太大，把遮盖物都炸飞了，还升起了一股浓厚的橙色烟雾。这是氮氧化物燃烧的典型迹象！可是，当地人们对潜在危险毫无警觉，反而被奇妙景色和警报吸引，几百人竟站在离船头数十米处围观起来。

很快，装满4辆卡车的志愿消防队，以及炼油公司消防队先后赶到。消防员就开始向船只喷水，可是船体已热得能够将水直接蒸发了。

消防员在向船体喷水，船只上冒起了水蒸气

消防员牺牲前的最后一张照片

最终，9时12分爆炸发生了，爆炸掀起4.5米高的波浪，波及方圆160公里内的海岸线，十几公里外的人们都被冲击波击倒，60多公里外的休斯敦市的玻璃被震碎，连160公里外的路易斯安那州的居民都感觉到了震动。

爆炸摧毁了整个码头区域，岸上一家化工厂被夷为平地，无数油罐也被殃及。

车辆损坏

此次德州大爆炸烧毁了很多车子，看图片感受下！

孟山都化学品公司的停车场的车都被炸毁了

“此地不让停车”的牌子也被压倒了

车子被炸成这样

另一个停车场也被炸，全部车辆无一幸免

而天津爆炸中近千辆汽车烧毁,停车场成汽车坟墓。统计显示，中国进口汽车目前大约40%经由天津港，2014年经由天津港进口的汽车有50多万辆。据悉，有8000多辆刚刚组装下线的新车在爆炸中损毁，包括现代、大众、雷诺、丰田等。有媒体预计，直接经济损失达40亿元。

灾难才刚刚开始

然而，灾难才刚刚开始……在“格兰德坎普”号200米开外有一艘名为“成功者”号的货船，装了近1000吨硝酸铵和1800吨硫黄。烈火和爆炸迅速使“成功者”号上的硝酸铵升温，船上的人试图砍断锚链，让“成功者”号远离现场，但没能成功，“成功者”号也发生了爆炸。还产生了连锁反应，港口周边的石油治炼厂和其它一些船也受到波及并爆炸。

灾难发生后，附近所有的消防力量全部动员起来参与救火，临近各市、各州的数百名消防队员也火速赶来参与灭火。

大量房屋被炸毁

当地居民虽然从未遇到过这种情况，但他们对事态发展仍然抱有乐观的态度，觉得这只是一场火灾，消防队肯定会把火扑灭的。然而，事情的发展出乎了人们意料。大火引发的巨大爆炸，引起了海啸。现场围观的人群被巨大的海浪卷进了深渊，根本无法逃生。当水势平息后，那些被海浪吞噬溺水而亡的尸体又被水波送回了海湾，现场一片狼藉，景象触目惊心。

美国民众声讨与诉讼

美国民众认为美国政府应对此次事故负责，期间也发起了几百起诉讼。

在1950年地方法院裁定，美国政府在制造、包装、标记硝酸铵，以及在储存、运输、防火、灭火等过程中有一连串的疏忽，才导致了爆炸发生。但两年后，美国巡回法院推翻了地方法院的裁决。

这次事故敲响了美国政府在危险化学品管理方面存在疏漏的警钟。之后，美国联邦政府和州政府都加强了危化品的生产、运输和管理。