随州副市长告诉你专用汽车之都强在哪
随州作为中国专用汽车之都强在哪，有哪些问题？本期来解读一下随州副市长王志勇在2015年商用车国际论坛上的讲话。
东风带来的光荣
王志勇副市长介绍随州成为中国著名的“专汽之都”是有重要的历史原因。上世纪60年代初，随着二汽在湖北十堰的落户，鄂西北地区的汽车工业起步，随州地区三家专用车国营企业相继建立，其中包括对后来随州专用汽车工业影响最大的湖北专用汽车厂。这些工厂在后来为随州乃至全国专用车行业贡献了大量的技术、销售及管理人才。
九十年代后期开始，随州专用车行业经历了国企改革的阵痛，在这期间随州打造了全国知名的专用汽车生产基地，企业也越来越多突破了100家，产值更是接近100亿，在此期间，产业的影响力也越来越大，专用车产业成为随州市的第一大支柱产业。
2006年至今是专用车产业的集体发展阶段。这期间很多民营企业的加入促进了专用车产业的发展，随州市被列为湖北省重点成长型产业集群，综合实力排在中国前列。2007年，更是获得了“中国专用汽车之都”美称。这也促进了一些外来企业来到随州和当地民营企业进行合并重组。东风集团、中国重汽、中国航天、夏楚重工、广西玉柴、中航工业等国内知名企业纷纷入驻随州。众多的专用车企业的发展壮大也拉动了整个专用车产业链在随州的集聚与繁荣。2014年随州汽车机械总产值达到310.1亿元，同比增长16.5%。今年一到九月份，在经济下滑的大背景下，随州专汽产业实现产值241.26亿元，同比增长4.7%。并且随州市已形成年产值专用汽车20万台，车身10万辆，车轮1000万套，铸造能力100万吨，生产车身自动盘、液压等800多个品牌，150多个规格的汽车零部件，规模企业达到110家，年产值近400亿元，占全市规模总产值30%以上。
在随州本地，从专用车的零部件、底盘到专用车整车生产，再到专用车的营销网络及售后服务网络形成了完整的产业链条，产生了强烈的工业协作效应，提高了产业效率，也造成了激烈的产业竞争。
随州能取得这么大的成就跟其独特的区位优势有很大的关系。王副市长说，随州是汽车走廊节点城市，西有襄阳、十堰，东有武汉，这几座城市被发达的铁路、公路运输线高效地串联起来。西边来的卡车底盘，与东边来的汽车配件、钢铁高效地在随州变为一台台专用车。随州到北京、上海、广州深圳交通都是十分便利，在1500公里的专用车经济半径之内。成绩是显而易见的，但是当前遇到的问题也不少。王副市长不无担忧地说，随州专用车历史发展久远，成立的企业较多，同时产品的同质化程度也相当高，导致整个行业的竞争力不够强。虽然随州以罐式车为主规模领先，但是的确缺乏像三一、中联、中集这样的大企业支撑。整车和关键零部件与其他产业基地存在较大的差距。产业链条基本形成但是在财务、人力和融资方面还存在较大的困恼。谈及未来对随州专用车行业的调整时，王副市长提到了这样几点，首先要调整产业结构，发展新型工业化产业、装备制造业，加强新型工业化建设，利用“一路带一路”的政策优势发展专精特产品，发展专用车汽车底盘、整车和关键汽车零部件生产，优化资源配置。其次是加强与世界500强这样的大企业合作，重点培育3到5个大企业集团，着力打造规模大实力强的企业。再次加强信息化建设。加快企业智能转型发展，加快发展互联网“+”产品建设，推进智能产品更新换代，完善信息化管理系统，在轻量化、智能化应用、新能源研发、网络信息应用方面多下工夫，特别是关键零部件引进信息化管理系统，整车搭建品牌信息工业化建设。接着加强与知名院校、专汽企业合作为随州储备丰富的设计研发人才。最后规范行业依法合规生产，打击无资质企业违规生产，严格执行国家标准，坚持质量导向，争创一批试点示范企业、全国工业企业知名品牌商标。谈及未来对随州专用车行业的调整时，王副市长提到了这样几点，首先要调整产业结构，发展新型工业化产业、装备制造业，加强新型工业化建设，利用“一路带一路”的政策优势发展专精特产品，发展专用车汽车底盘、整车和关键汽车零部件生产，优化资源配置。其次是加强与世界500强这样的大企业合作，重点培育3到5个大企业集团，着力打造规模大实力强的企业。再次加强信息化建设。加快企业智能转型发展，加快发展互联网“+”产品建设，推进智能产品更新换代，完善信息化管理系统，在轻量化、智能化应用、新能源研发、网络信息应用方面多下工夫，特别是关键零部件引进信息化管理系统，整车搭建品牌信息工业化建设。接着加强与知名院校、专汽企业合作为随州储备丰富的设计研发人才。最后规范行业依法合规生产，打击无资质企业违规生产，严格执行国家标准，坚持质量导向，争创一批试点示范企业、全国工业企业知名品牌商标。
公司简介About Us
