透过2016北京车展看商用车行业三大发展趋势

在经历了两个媒体日和两个专业日之后，北京国际车展将在4月29日正式进入公众参观日。本届车展以“创新·变革”为主题，展示全球汽车行业最新坚持创新、不断变革的特点，汽车制造的新理念，以及汽车工业与互联网技术相结合的新成果和突破，促进中外汽车业界的交流与合作。这次北京车展商用车展出面积达26000平米，虽然商用车行业有数家企业缺席此次北京车展，但是从一汽解放、东风商用车、江淮商用车、福田汽车、四川现代、徐工汽车、北奔重卡、上汽集团等国内商用车参展企业展出的产品和技术也能看出中国商用车行业未来的发展趋势。

　　“大马力”牵引车成为物流行业“新宠”

　　首先这次参展企业的大马力、高端牵引车成为每家企业的主推车型，随着物流行业的发展，许多用户都开始追求高效、快速的公路运输。所以大马力、高端化的重卡产品成为物流行业的“新宠”。

　　一汽解放做为行业领军企业，此次车展带来的产品是一汽解放根据用户需求、满足细分市场而推出的明星产品。其中大家熟悉的在解放J6系列车型基础上的全面升级与技术突破的产品——解放Jh6采用锡柴6DM2发动机，排量为11升，最大460马力，可以为车辆提供强大的动力保证。并且在一汽解放的展台上我们看到了锡柴6DM3的13升发动机产品。

一汽解放Jh6

　　四川现代在这次北京车展上也展示了大马力的牵引车，他们带来的创虎520马力旗舰版6*4牵引车则采用了更大扭矩的发动机，其内饰设计更为豪华和舒适，众多零部件采用原装进口产品，整车性能更为卓越，是代表未来重卡发展趋势的明星产品。

四川现代创虎520马力旗舰版6*4牵引车

　　首次参加北京车展的徐工集团汽车事业部携HANVAN漢風家族三大新品亮相北京车展，其中HANVAN漢風家族G900备受行业关注。HANVAN漢風G900系列重卡动力覆盖460至550马力，作为新一代旗舰重卡，效率、安全、舒适满足最高要求。

HANVAN漢風G900系列重卡

　　东风天龙启航版是东风商用车在天龙基础上对动力、变速箱、车桥等配置上的全面升级，采用了DDi11S420-51发动机，最大功率420马力，最大扭矩2000牛/米，带有皆可博发动机制动，通过SCR后处理系统达到国四排放标准。

　　东风柳汽在这次北京车展现场发布两大全新产品平台——新重型卡车平台和新中型卡车平台，完善了乘龙高端中、重卡品牌的战略布局。而新重型平台的H7潍柴13L牵引车也亮相本届车展，作为乘龙H7系列旗舰产品，乘龙H7搭载潍柴13升发动机，配装法士特12档铝壳变速箱、FS160小速比后桥，直接对标欧美标杆，远远超出标载高速物流运输的需求。

　　北奔重卡这次带来了新产品V3ET，新产品V3ET是基于模块化设计思想而开发，定位为高速物流轻量化车型，在安全性、可靠性、高效性、节油性上都有很大的突破。这款产品发动机采用的是潍柴WP13.530E5发动机，13L排量，最大马力530，最大扭矩可达2500Nm。2016年北奔重卡整体销量目标为15000台，其中出口车辆5000台，国内销量10000台，出口车辆占到了整体销量的三分之一。

北奔重卡新产品V3ET

　　由此可以看出，物流运输行业集中化的需求，细分市场高效物流用车已成主流，商用车企业也将大马力、大排量的产品做为主推车型，重卡行业已进入“大马力”牵引车时代。

　　智能物流时代 商用车企提高智能化技术水平

　　汽车智能化是未来汽车发展的方向，也是体现每个企业研发实力的领域，而商用车企业也在不断推行智能化技术发展，并已各种方式应用在产品之上，随着当前互联网技术与汽车技术的飞速发展，智能物流正成为商用车行业的发展趋势。

　　在这次北京车展上江淮帅铃携自己的车联网技术产品现身说“法”，向消费者展示自己智能物流时代的全新成果。同时江淮汽车还发布基于客户价值的全生命周期解决方案（简称“LCV”)，旨在实现从产品的单一物流工具属性向客户价值的创造者转化，构建智能物流时代商用车全新客户价值体系。

江淮汽车还发布基于客户价值的全生命周期解决方案

　　在LCV产品定制方面，通过紧密结合客户在车辆开发期、使用期、衰退期的不同需求，以及电商快递、商贸物流、冷链物流等不同细分市场特点，提供专项制定化的物流装备解决方案。

　　而在LCV的运营增值方面，“J-ConNet”车联网智能系统以及金融保障服务则发挥了重要作用。

　　“J-ConNet”是江淮汽车根据市场客户需求，基于高精度定位、无线通信、远程车辆诊断、远程车辆控制、大数据分析等技术，建设的一套多用途车联网系统。该系统可为企业货主、物流企业、货车司机等提供全过程的贴心便捷服务，其功能强大之处在于不仅能实现位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等全方位车辆管理的智能服务，还可针对城市快运、冷链、危险品运输等不同物流细分市场及客户群提供定制化服务。

纯电动物流车发展迅猛 未来前景佳

　　2015年是中国纯电动物流车行业实现跨越式发展的一年，2015年，纯电动货车产量达44497辆，是以往年份产量的几倍。去年，有281款纯电动物流车进入工信部目录。2016北京车展，各企业的纯电动物流车纷纷亮相，向商用车行业展示自己的新能源技术水平。

　　解放公狮定位中高端轻卡市场，是一款为适应城市化发展，满足中端城市、城际物流使用而开发的集安全、环保、可靠、高效、舒适为一身的“全能物流领航者”，这次展出的纯电动解放公狮采用三元锂电池，五档手动变速方式、永磁同步电机，产品具有转矩密度高，转速范围宽，调速性能好和低噪音等特点。

解放公狮纯电动轻卡

　　江淮的纯电动微卡帅铃i3和纯电动轻卡帅铃i5均采用磷酸铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、环保等优势。其中，帅铃i5电动车综合工况续驶里程大于150公里；驱动电机系统采用永磁同步电机，峰值功率达120kW，实现最高车速90km/h，0-50km/h加速时间小于10s。另外，加上5年20万公里的电池质保承诺，可以让消费者购买省、使用省、维修省。

　　江淮星锐作为江淮汽车旗下的一个核心品牌，一直代表着大江淮战略发展的最前沿动态。此次展出的江淮星锐6系电动车在安全性能方面，运用主动安全、被动安全指导思想，实现零部件、系统、整车三层次安全防护。尤其是电动车特有的高压安全、大功率元器件环境下电磁兼容安全，有效保障了客户的行车安全。动力方面，采用磷酸铁锂电池，大容量电池组，最高车速能够达到100公里/小时。操控方面更是简单方便，天然的自动挡具有蠕行功能，能够轻松应对城市频繁的停车、起步，有效减轻驾驶疲劳。

江淮星锐6系电动车

　　南京依维柯展出了一辆纯电动物流车，动力方面，采用永磁同步电机，三元锂电为驱动电池，最高车速100公里/小时。充满一次电后，续驶里程可达200公里。车身尺寸方面，其长宽高分别为5990/2000/2800mm，轴距为3310mm。

　　上汽大通这次带来了三款新能源车型，首先是代表中国汽车工业最尖端技术的V80燃料电池车，是中国第一台燃料电池轻型客车。V80燃料电池车是上汽大通基于V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，车辆续驶里程可以达到400km，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。

　　另外两款新能源产品纯电动宽体轻客EV80和纯电动MPV EG10。前者EV80拥有370KM续驶里程和领先技术，受到了国内绿色城市物流和通勤市场的欢迎。后者EG10则是同级MPV车型中第一款绿色环保电动汽车，满足政府机关、高科技园区和租赁公司等客户需求，引领MPV领域的新能源市场发展。

　　比亚迪T3纯电动车也亮相这次北京车展。新车采用纯电动驱动，设有两个充电接口，可提供交流3.3kW、直流40kW两种充电模式。动力总成方面该车采用代号为BYD2217TZB的永磁同步电机，电量为42.9Kwh，最大功率为160kW，最大扭矩310N·m。由于该车的底盘距离地面间隙只有140mm，所以下方配有底盘装甲，这也是为了防止在通过路况不好的地面磕碰到底盘。

　　2016年中国新能源汽车行业即将迎来“十三五”期间的第一年，行业已经取得良好开局，可以看出未来纯电动物流车市场可发展的空间非常大。