东风轻卡全系国五武汉上市发布

2016年7月15日，武汉虽然阴雨绵绵，但热度一点不减。让人感觉更热的是，东风轻卡国五全系新品，终于上市发布了。

东风轻卡国五新品到底长啥样？有什么创新的技术？会给用户带来什么样全新的体验？今天，来自全国各地的卡友和媒体记者200多人，在美丽江城共同见证这一时刻，为广大用户带来最新鲜的现场报道。

早上8：30时，在武汉汉口喜来登大酒店门口广场上，看到两列东风轻卡分列两边，引来很多用户冒雨围观。

为适应当前环境保护需要，东风轻卡旗下多利卡和凯普特，全系辆由国四升级国五，减少了汽车尾气对大气环境千万造成的污染。据了解，东风轻卡对全系车型进行了升级，打造全新中高端国五排放标准的同时，紧扣未来运输行业多样化的需求和电商带来的物流运输的高速发展，对东风凯普特和多利卡进行了优化，解决了一些用户反应的效率低、油耗高、动力不足和操控性能差等问题，优化后的产品搭载15个排量、共计32个功率段的发动机总成，货箱覆盖3.5-7.6米，更贴合了客户选车用车的标准。

据现场讲解员介绍，定位中高端客户的东风凯普特，与法士特、德纳等知名总成厂家联合开发提升了E系、N系、C系三大系列产品。凯普特E系扩充了搭载YC4FA发动机的E290系列，搭载气刹ZD30的E300系列。

N系新增了YC4FA发动机的N290系列，动力更中强劲高效省油。同时，铝合金变速箱升级为6档全铝，货厢宽度升级容积也大幅度提升，满足了城市物流客户对高效、可靠、装载容积等越来越高的要求。

凯普特C系全面装配了ISF3.8发动机，动力更加强悍。

而占据中端轻卡市场份额达到23.8%的东风多利卡，则对D5-D9系列车型在国五阶段对动力、操控、承载等多方面进行了优化。D5推出了油刹和气刹两种车型，满足了客户对车辆制动性能的不同需求；D6则新增了ZD30和全柴发动机，让动力选择更加丰富；D7和D8则配装了四气门技术的YC4S和四气门技术的朝柴4SK等发动机，有效提升进排气效率，高速更强劲；D9则配备了全新升级的YC4EG发动机和东风康明斯四缸和六缸发动机，动力更加强劲。

一名工作人员告诉大家，东风轻卡通过对行业的细分，对用户需求的深入解析，全系车型进行了国五升级，从动力、配置、性能等不同细分市场用户的差异化需求，为用户提供全生命周期的解决方案。国五新品的发布上市，意味着东风轻卡在未来的战略部署更加适应市场需求，说明东风轻卡的技术储备更加强大。国五新品的高品质、高水准将给用户带来更贴心的服务。

特别值得关注的是，面对即将到来的新一轮国家排放标准升级，东风轻卡已经着手联合发动机厂家，进行相关的研讨和布局，迎接新一轮的市场检验与挑战。