吸污车吸粪车等商品车新车送车背车还是自提车

目前，我国主要商用车物流企业普遍采用背车、零公里和单车驾送三种运输方式，三种运输方式所占比例大致为：背车占60%，零公里占30%，单车驾送占10%。不过，在实际操作过程中，由于种种原因，商用车在运输过程中出现了超载背车、拉钢卷、装载不合规等问题，损害了用户的利益。背车是现在最常见的商用车运输方式，也是一种合法的运输方式，背车运输不受发车数量限制和地域性限制,拥有灵活性好，运输成本低等特点。不过在实际操作过程中，背车超载屡见不鲜，背车还背货的情况也很常见。不少吸污车吸粪车等专用汽车用户为了新车少受罪，直接自己去厂里提车开回来的现在越来越多。

商用车背车装载技术要求 2016年实施的行业标准

WB/T 1057-2015《商用车背车装载技术要求》2016年2月1日起正式实施。该标准为我国物流业推荐性标准，旨在为商用车物流企业提供商品车装载标准。

该标准对背车运输提出了一些列标准，简单理解就是，底部的运输车在背车过程中不能超载，上车的长、宽不能超过下车，总高度不能超过4米。

具体原则如下：

1.1　遵循一辆下车背载一辆上车的原则。

1.2　遵循下车最大实际载重质量不小于上车总质量（一辆车时为整备质量）的原则。

1.3　遵循下车轴距不小于上车轴距的原则。

1.4　遵循下车轮距不小于上车轮距的原则。

1.5　背载作业时，应保证在行驶过程中上车与下车各零部件以及固定器具之间无运动干涉。

1.6　背载作业时，只允许拆卸上车（非行驶车辆）的轮胎、后尾灯、工具箱等，不允许拆卸上车和下车的影响商品车质量和行驶安全的部件。

1.7　背载固定时严禁对商品车进行焊接等破坏性操作。

●  编后语

目前的吸污车吸粪车等专用汽车新车商品车运输存在着诸多乱象，网上的曝光也不少见，可惜曝光后该拉钢卷的还是拉钢卷，不是自己的车不心疼。有时候想想这些事，也是真的很无力，只能建议厂家加强监管，司机良心发现，不行只能吸污车吸粪车用户自己来厂里验车自己开车回家更保险了，费用也更低。