据记者了解，拟定中的二手车鉴定评估国标有望破解这一难题。据悉，《二手车鉴定评估技术规范》已通过商务部审批，正由国家标准委审定，预计年内正式发布，将成为二手车评估的首个国家标准。

【现状】

诚信问题受质疑

近几年，国内二手车市场发展迅速，在浦东旧机动交易市场附近做汽车评估生意的赵先生对记者表示，二手车交易量一直很稳定，有的是想换购新车型，有的则是想购置即高档又便宜的车，因此二手车成为不错的选择。不过，传统二手车市场的诚信问题一直备受质疑。

“由于二手车评估标准、认证体系和价格体系的不完善，诚信问题已经成为二手车交易中最大的障碍，消费者对经销商提供的信息存在诸多不信任。”知名汽车评论员贾新光（微博)对《国际金融报》记者表示。

中信建投研究所汽车分析师陈政也对《国际金融报》记者指出，车辆评估一直是二手车交易的软肋，目前二手车市场的政策不完善，消费者很容易出现“被宰”的情况。

据记者调查发现，由于大多数二手车经销商仍然通过车辆的收购、卖出之间的差价赚取利润，于是在收购车辆时，会拼命压低车主的车价，以使自己预留较多的利润空间。这导致无论是卖车人还是买车人都担心自己在二手车市场“吃亏”。

“目前，对于一部车估计并不是统一的，在不同的二手车交易场所，卖价差别让人吃惊。”一位不具名的汽车评估师对《国际金融报》记者透露，目前中国二手车交易都是凭评估师的经验定价，缺乏一个科学而统一的评估鉴定标准，出现各个市场的差价过大，也是无可奈何的事情。

与此同时，若是消费者自己掏钱去评估机构进行检测，仍旧会存在一些瑕疵。“因为二手车专业鉴定评估机构现今仍主要侧重于车辆价值的评估，除防止国有资产流失、方便企业资质抵押外，对普通消费者没有多大意义。”业内人士称，评估价并不能决定实际交易价格，所以并不推荐普通消费者自己掏钱去评估。

【展望】

新评估“国标”或出台

新评估“国标”的出台，或将为二手车市场带来新的面貌。据悉，新国标要求二手车出售时，为消费者提供一份详细的技术状况表，作为二手车交易合同的附件。

在业内人士看来，虽然不是强制性国标，二手车鉴定评估规范的引导作用仍不容忽视，将扭转目前消费者购买二手车需自掏腰包检测车况的潜规则。

有专家认为，有实力的经纪公司、二手车经营公司肯定会率先对比，制定比国标更高的服务标准。除提供车况报告外，还可能推出相应售后保障措施。那么，在国标引导下，消费者会拒绝购买不提供详细车况报告的二手车，而没有一定售后保障能力的经销商会在竞争中逐渐被淘汰出局。

贾新光表示，虽然推行新国标是好事，但是拟推行的车况技术报告能否具有权威性依旧让人担忧。“在国外的车市，他们一般采取拍卖的方式，让供求双方对价格进行协商。与此同时，消费者购买二手车同样享受类似于新车的售后服务保障”。

在贾新光看来，在中国二手车交易走向规范化的过程中，新国标的出台显然并不能完全打消消费者的疑虑。只有全面实行售后质保，才能真正让消费者吃下“定心丸”。贾新光告诉记者，目前消费者遭遇欺诈后，时常遇到投诉无效的情况。国家应出台相应措施对违规二手车经销商进行严惩，从根本上遏制恶意欺诈行为。

值得一提的是，有最新预测表明，到2015年，中国二手车交易规模将超过1000万辆。有业内人士乐观地表示，今后4S店、交易市场、独立经营公司都可能推出品牌认证二手车，充分的市场竞争将推动二手车售后保障体系逐步建立。二手吸粪车二手吸污车等二手环卫车专用汽车一样能享受到相类似的评估和估价。买卖双方根据估价和评估来协商，做到了公平公正公开，买卖都有利可图，达到合作双赢。