地方补贴新政难产 沪多数品牌新能源车停售

    近日，上海一家新能源汽车销售公司相关人士透露，“我们现在能销售的新车只有荣威，因为厂家承担了补贴。其他全部停售了，只有等新政出台才能重启。”上海新能源汽车市场正在焦急地等待新政出台。
　　对于众所期待的新政，上海经信委相关人士表示，上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知在2017年继续有效，但目前，上海市经信委正会同上海市相关部门加快研究新能源汽车鼓励政策等的调整方案。
　　新能源汽车的新一轮国家补贴政策自1月1日正式实施已近2个月，相比去年，非但补贴额度下降了20%，还规定了地方财政补贴不得超过国家补贴额度的50%，眼下上海的地方新政尚未出台。
　　上海市经信委透露，目前市经信委正在会同相关部门加快研究上海鼓励政策的调整方案，由于国家部委提出了新的要求，尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%，因此上海市的“暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。但新政出台还需要一些时间，在政策空窗期，新能源汽车生产厂商可以继续申请新能源汽车车型备案，也允许企业预售新能源汽车产品，但需要事先签署一份承诺书，承诺其向消费者出售新能源汽车产品的时候要先行承担本市新能源汽车补贴额度不确定的风险，汽车制造商和汽车销售商来承担变化的风险。
　　据业内人士透露，按照国家政策，上海新能源汽车补贴新政有三方面基本可以确定：“第一，补贴额度会继续退坡；第二，此前上海市一些区存在三级补贴的情况，2017年的补贴政策将取消三级补贴；第三，上海市可能会给予电动汽车共享出行一些补贴。”
　　2016年4月1日，上海市人民政府发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》，暂行办法明确了上海市2016-2017年新能源汽车推广应用补助标准，纯电动乘用车按续驶里程不同最高补贴3万元；插电式混合动力乘用车(续驶里程R50)补贴1万元。值得注意的是，上海市除燃料电池汽车外，补助标准按照累计销量逐步退坡。