国六 国Ⅵ 排放标准实施时间表 及对专用汽车用户的影响

汽车排放标准是什么？

汽车排放标准是指对汽车尾气中CO，NOx，PM等含量设置的标准。自2001年发布国一标准，截止到现在，正在执行的已经是国五标准。也就是说，现在买的车全都是国五标准的车。排放标准是国家针对汽车尾气排放标准制订的政策，每一次更新都会更严格。

▼各排放标准实施时间表

其中重点区域范围如下：

根据工信部下发的公告，国六标准将分两个阶段实施，即国六a和国六b，据分析，国六排放标准在国五基础上提高了40%~50%，比欧六标准还高，与美国相当，基本上是目前世界范围内最严格的排放标准之一。

“广州、深圳、北京、济南将于2019年1月1日起执行汽车国六标准；重点区域、珠三角以及成渝地区也提前至2019年7月1日起执行；全国其他地区于2020年7月1日起实施国六a。并且北京已经率先表明提前一步实施国六b。

汽车要达到新的排放标准要求，必须对发动机以及废气循环系统做相应优化改进，因此各大车企也都在加快研发步伐，以保证在标准正式实施之前就推出符合标准的汽车，而不影响销售。截至目前，已准确提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准的省市有：深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东、河南，全国共9省市。

而根据2016年环保部发布的《国六标准征求意见稿》指出，全国将于2020年正式开始实施，具体会分两个阶段进行推进：

第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；

第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准；

国六A阶段为标准实施过渡期，预计会同乙醇汽油全国普及同步。国六a只是国五到国六的一个过渡阶段。国六排放标准比国五标准严格40%到50%。

深圳提前实施：“国六”，具体分为2个阶段

第一阶段 ：2018年7月1日起，销售轻型柴油车应符合国Ⅵ标准

根据《通告》内容，2018年7月1日起，在深圳销售、注册和转入的轻型柴油车都要符合国Ⅵ（国六）标准，否则将无法办理登记手续。

第二阶段：2019年1月1日起，销售轻型汽油车应符合国Ⅵ标准

明年1月1日起，针对轻型汽油车执行国Ⅵ（国六）标准。也就是说，到时候市面销售的汽油车如果不符合标准的话，将无法登记上牌。而且外地车转入也同样要按照国Ⅵ（国六）标准。

国六对车主有哪些具体影响？

1、“国三”车或将面临淘汰：从国五标准实施以来，国二车基本已经被全面强制报废，随后全国各地开始对国三车限行，国三车可以说是危机感十足。随着国六标准的推进，国三车型将有可能面临限行、限迁等淘汰措施。

2、“国四”车过户会变难，部分地方会限行：现在，已经有部分城市禁止国四排放标准的车辆迁入，也有部分地区开始限制国四车的通行，随之而来的是更严苛的年审和年检，加速剂式的把国四车强行划入“黄标车”行列。

3、“国五”车保值率会降低，即二手车贬值：国六的提前到来，无疑对二手车市场是一个不小的冲击，一方面是来自车主的，国五、国四、国三车的保值率会进一步降低，车主卖车的价格会走低；另一方面，是来自二手车行的，之前高价收购的二手车，因快速贬值，很可能会不赚钱或赔本，导致二手车库存压力增加。

4、车检尾气排放要求更高：国六标准比国五要求更高，相对应的，车检方面引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。

5、国六的新车价格或将升高：目前达到国六排放标准的传统燃油量产车型为数不多，而国六标准要在相对较短的时间内快速实施，无疑会加大车企的研发资金投入，羊毛出在羊身上，到时你会发现，同一款车型，配置也基本一致，但国六车的价格会远远高于国五的。对于专用汽车来说，除了研发成本，发动机升级成本，尾气处理升级成本，还有新排放标准车型的试制定型机公告申报等成本。整车价格上涨是肯定的。相当配置的同车型国五和国六的差价估计在3-4万元每辆。

6、国六燃油涨价，养车成本升高：除了车企发动机技术的进一步升级外，与国六排放配套推行的国六标准燃油也会陆续推出，新油品会助力国六排放的有效落实，但其价格也必然会带来一定的涨幅。

上面也有提到，国六的实施会分为分为A、B两个阶段，B阶段的标准更为严格，相对于A阶段来说，价格涨幅可能会较高一点，原因有二：一是燃油生产成本进一步提升，二是燃油费用的上升也会进一步刺激和鼓励新能源汽车市场消费。

现在的“国五”车该不该买车，该如何买？

从目前已确定的地区如，深圳、广州、海南等9省市外，其他地区尚没有相关消息被传出，而距离2020年7月1日全国全面进入国六标准还仍有近两年时间。所以，如果您现在需要用车，那么可以入手国五车型。提示一点：按惯例，越是临近新标准实行，旧排放车清库存，优惠幅度越大，是抄底的好时机；可以明确一点，国六实施之后，国五车短期内不会强制报废；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好几万买同样容积同样功能同样配置的国五专用车。

但是如果您是那种“从一而终”的用户，买一台车准备用十年甚至更久的话，或者对环保非常热心，喜欢新事物，不差钱儿，愿意为之付出一定的成本，而且不等车用，这种情况就建议你再等等，等国六车出来后直接购买国六标准的车型。但是对于专用汽车用户来说，买车是用来干活儿挣钱的，显然不现实。所以不管是从政策层面、还是从经济角度考虑，专用汽车用户都应该抓紧把购车提上日程，尽快决定，抓住政策的尾巴。毕竟对于一辆用来挣钱的专用汽车来说，省下肆万元比辛苦赚肆万要容易得多。