电动自行车速度一直是众人关注的焦点，现在虽然很多电动车出厂时已加装限速装置，但在修车处很容易就能卸掉。有媒体报道，中国自行车协会理事长马中超表示，新的电动自行车国家标准“已经完成了报批稿草案，进入了送审阶段，有望年内出台”。

　　马中超介绍，新国标对最受关注的最高限速拟从现行的20km/h提高到26km/h，并实行限速断电。也就是说，所有电动自行车上都会被强制安装一个无法拆卸的速度传感装置，一旦车速超过26km/h，该装置就会自动报警，并断掉电动车电源。同时新标准按类型对车重给出不同限定，分别为40公斤、50公斤和55公斤（不含电池）。

　　据了解，目前全国已有1.42亿辆电动自行车，去年产量为3500万辆，绝大多数被国内消费者购买，出口比例仅为2.5%。新国标对电动车速度的硬性限制，被一些人认为，或能降低电动车事故的发生率。

　　行业专家分析称，新国标实施后，将加快电动自行车行业洗牌，一些实力雄厚的电动自行车企业将“强者更强”，而一些实力较弱的企业将被兼并或者直接退出市场。

　　爱玛电动车郑州总代理负责人丁国生认为，在郑州，由修路产生的交通问题对行业的影响倒会更大。“地铁、高架路修好后，可能会影响电动车发展。”他分析，无论将来新国标是什么内容，应该会对杂牌车以及改装车产生比较大的影响，而这有利于大品牌的发展。

　　1999年，我国出台《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），电动自行车最高时速20公里，重量不超过40公斤，一次充电行车里程不能少于25公里，并具有脚踏功能。这即是“20/40标准”，不符合该标准的，按机动车管理。

　　新国标年内如确能出台，这将意味已实施14年的“20/40标准”寿终正寝。