根据一汽大众发布的数据，今年一季度一汽大众累计销售36万辆，同比增幅37.2%。其中大众品牌销售26万辆，同比增长49.1%，奥迪品牌包含进口车一季度销售突破10万辆，同比增长13.7%。上海大众也不示弱。2013年3月上海大众共实现批发销售13万辆，同比增长23.6%，第一季度总销量408930辆，较去同期增长27.8%，再创季度销量新高。

　　大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，未来大众汽车将不断引进最环保的产品与技术。到2015年，大众汽车集团将在中国投入近100亿欧元，其中三分之二将用于实现可持续发展。 在本次上海车展上，大众汽车品牌全面展示了最具创新与环保的产品与技术，并推出了7款首发车型。显然，强大的产品和技术攻势仍是大众未来在华发展的主基调。

　　据海兹曼透露，新技术的引进将大幅降低大众汽车产品的整体油耗水平，到2015年，大众产品的平均油耗会再降11%。今后大众在中国也会推出纯电动和插电式混合动力车型，也会进行国产。

    大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授对记者透露，大众将启动中国汽车工业史上最大规模的投资项目。为扩大产能，大众汽车集团在华的两家合资企业在2015年以前将投资超过98亿欧元，其中，三分之二以上的投资将用于研发高能效产品和采用资源节约型生产设施。

　　文德恩表示，大众汽车集团深信，气候保护和高效节能技术是经济增长的驱动力，世界上最好的汽车制造商必须在发展绿色汽车的趋势中发挥领导作用，而中国在大众汽车集团宏伟目标的实现过程中将发挥关键作用。

　　大众强调，迄今大众汽车集团已有26款车型被国家认定为特别节能和环保车型。从2005年到2010年，大众汽车集团成功地将70款在中国销售车型的百公里油耗降低了20%。按照计划，到2015年，集团还将把这些车型的油耗再降低11%。大众汽车集团遵守中国自2012年起实施的第三阶段油耗限值标准，并且在未来几年内采取进一步措施降低油耗，其中包括：进一步优化内燃发动机效率，采用替代性动力总成技术。在此方面，本土研发能力的深化发展将发挥重要作用。

　　据悉，大众在中国的七家新建工厂将为可持续的汽车生产设立新的标准。由于采用了极为创新的干式水幕漆水分离技术，仅计划的新建涂装车间即可节能70%并节水90%。世界上第二个、也是亚洲第一个此类涂装车间已于2011年在成都工厂建成投产。另外六个车间部分已投入运转，有的正在建设之中。

　　不过，大众汽车DSG故障引发的一系列问题，成为一道阴影投射在这个以先进技术和严谨工艺著称的德系品牌上。虽然已经在不久前发布了召回公告，但大众仍没能让中国消费者完全释疑。