据悉，财政部、工信部等四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴政策。而据中国汽车工业协会相关负责人透露，相关部委正在积极研究，补贴政策应该很快出台。

    此前3月份，工信部部长苗圩曾公开表示，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源汽车补贴政策，该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。

    自从今年“两会”以来，新能源汽车相关政策不断吹风，上海、北京以及广州等地正酝酿新的扶持政策，如北京制定新政，将规定私人购买新能源车不占用购车指标。不论是从政策层面、企业销售层面，还是国际相关企业技术研发突破层面，都表明新能源汽车正在加速发展。

    政策层面，记者昨日获悉，我国新能源汽车补贴政策有望在今年上半年推出，补贴将分16档，最低补贴标准大于3000元；销量方面，一季度国内新能源汽车的产销均实现快速增长；而从国际最新新能源汽车产业前沿出发，一款名为Model S 的电动车被喻为全球电动车行业的“苹果”，在今年一季度获得北美豪华电动车销量冠军。制造商特斯拉公司通过技术革新，超越并颠覆以往的新能源汽车，并创造巨大的新增市场，由此公司股价也不断创出新高。值得关注的是，中国有新能源汽车材料供应商已成功为Model S配套，这也意味着，我国的新能源汽车产业有望实现从技术升级带动产业升级。

    事实上，新能源汽车产业作为我国七大新兴战略产业之一，从诞生之日起，就与政策导向密切相关，随着国家对补贴等扶持政策的调整与提高的步伐越来越近，在产业的技术升级日趋明显的态势下，我国新能源汽车正逐渐从量变升华到质变，今年将进入加速发展期。可以说，“触手可及”的新能源汽车新政，将使得该产业逐步脱离此前缓慢发展的状态。

    事实上，在业内人士看来，2013年，除了国内新能源汽车需求有翻番以上的增长预期外，全球新能源汽车及产业链上下游的投资时代已经来临。在技术革命创造的巨大新增市场上，江苏国泰、新宙邦等新能源企业有望先从中分一杯羹。在政策、市场的双重推动下，新能源汽车上下游产业的各个环节的技术也在快速成熟中。