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陕汽轩德世界第一大港“上岗” 搭档玉柴明星机型

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:55 发布时间:2019-11-04 17:58:07
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陕汽轩德世界第一大港“上岗” 搭档玉柴明星机型

陕汽轩德世界第一大港“上岗” 搭档玉柴明星机型

上海国三置换补贴新政出台一个月,集装箱港口牵引车细分市场升级切换之际,陕汽商用车轩德港口牵引车在上海临港新区成功实现了批量订单交付。

这批港口牵引车,全部配装广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴或玉柴股份)YC6L发动机。这款历经多次重大活动检验的机型,将在“世界第一大港”全新上岗。

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连结东海大桥、直通上海洋山国际深水港,地处临港新片区这块“热土”,物流园里运输车辆来往频繁。
2019年11月3日,36辆搭载350马力玉柴YC6L发动机的陕汽商用车轩德港口牵引车,在上海临港新区正式交付用户。

合作深入玉柴卡车市场未来可期

玉柴股份副总裁王利民现场表示,此次交车,是玉柴与陕汽商用车战略合作的又一历史时刻。

据介绍,陕汽商用车和玉柴股份是多年的市场战略合作伙伴,目前,陕汽商用车轩德3、6、9系平台的柴油、燃气产品均标配玉柴发动机。
王利民表示,正因为得到陕汽商用车等主机厂的支持,得到客户的信任,今年玉柴发动机销量已超过30万台。其中,玉柴重型发动机在牵引车市场取得了重大突破,销量及份额均呈现稳定增长趋势,并在重卡领域得到了用户的一致好评。

进入国六阶段,玉柴将实现新的跨越。

玉柴的国六发动机充分对标了国际标杆机型,在坚持产品开发的平台化、系族化、模块化、通用化的理念下,形成了S、K、Y三大全新技术平台,集成了当今世界先进发动机技术。玉柴国六发动机已实现批量进入市场,国六发动机订单已经超过2万台。
目前,陕汽商用车全系列车型规划玉柴国六发动机为首选动力,大部分车型已经完成公告认证。


定制开发树立港口牵引车新标杆


陕汽商用车销售公司总经理刘学利表示,“我相信,此批车辆的成功交付,将成为陕汽商用车在港牵引车市场的新标杆。”
2019年1~10月,陕汽商用车累计产量18745辆,同比增长107.22%;累计年销量16479辆,同比增长91.73%。
刘学利对方得网记者表示,今年陕汽商用车在公路车方面快速增长、包括运煤、港牵等细分市场和山西等区域取得突破,是建立在陕汽商用车全系列平台的产品实力基础上的。“依托陕汽技术中心雄厚实力,陕汽商用车在产品合规、轻量化、节能方面具备较强竞争力,并有充足产品、技术储备。实际上今年我们主要是打基础,抓住国三置换、国六升级的市场机遇,明年我们表现会更好;目前陕汽商用车配套玉柴国六、国五发动机的车型覆盖牵引车、工程车、载货车、渣土车、搅拌车、随车起重运输车、消防车、环卫车底盘等细分市场,例如国五柴油牵引车既有配套YC6K13/YC6K12的大马力高效牵引车,也有配套YC6MK的轻量化6×4牵引车及配套YC6L的港口牵引车;玉柴国五发动机市场表现卓越,玉柴国六产品技术起点较高,我们看好双方合作前景。”

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据了解,2019年以来,陕汽商用车将上海港口作为细分市场突破的发力点,针对上海港口运输需求,采用定制化开发。此次交付的轩德港口牵引车针对港口运输频繁起步的特点,整车匹配玉柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥,综合油耗降低了20%;驾乘舒适性的需求升级,轩德港口牵引车内饰、座椅、驾驶室密封、减震系统等方面都进行优化设计;除此之外,大曲面全景夹胶玻璃降低玻璃破碎的风险,前下视镜全面优化,前方视野可观测范围高于法规1米,驾驶轻松更安全。 


节能合规服务最让用户放心


根据上海市公安车管部门统计,截至2018年12月底,上海市在册国三柴油货车12万辆。其中,约有1万多辆国三柴油集装箱港口牵引车。
距离上海市生态环境局等部门发布的国三置换补贴政策一个月,这批订单对于集装箱运输行业来的非常及时。
据了解,上海市符合条件的国三柴油货车提前报废可以申请补贴0.3万元/辆~6.8万元/辆,而且还专设集装箱运输车补贴,标准为3.8万元/辆~11.6万元/辆。

此外,2020年4月1日起,全天禁止国三标准柴油货车(国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置的国三标准柴油集装箱运输车辆自2020年6月1日执行)在上海市S20外环高速以内的道路上行驶;2020年10月1日起,全天禁止国三标准柴油货车在G1503上海绕城高速范围以内的道路上行驶。
此消彼长,让用户最终下决心更新车辆。
订购此批车辆的用户表示,这次批量订单是该公司119辆运输车辆更新换代的第一批。该公司客户来自上海周边苏州、昆山、扬州等地,港口牵引车运输路线在二三百公里左右。虽然路程不长、路况平坦,但沿途道路车辆较多,车辆启停频繁,考验车辆质量和节油控制。“港口运输场景不同于其他运输。我们购车肯定是选择适合我们的,越轻越节油,质量好、出勤率高,综合考虑,只有这样,成本管理、效益才更好;YC6L是一款经典的轻量化设计发动机,这款发动机曾经多次用于国家级重大活动接待用车,其他港口的同行朋友也对这款发动机给予了较高的评价,所以我们选择了这款发动机。”
经过港口同行实际运营,陕汽轩德的高品质、低油耗让用户非常心动。以服务著称的玉柴发动机,在前期沟通中给用户留下了较好印象。“玉柴服务非常健全,而且服务理念先进,售后有保障,让我们采购非常放心。”

 

结束语:

世界第一大港,上海对集装箱港口牵引车政策倾向性明显。这是港口运输行业更新发展的机会,也是卡车企业抢占区域市场的机遇。
玉柴与陕汽商用车的战略合作深入,成功取得突破。玉柴技术成熟、轻量化、节油的发动机,让陕汽商用车如虎添翼,也为自己赢得了更广的市场。

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