昨晚，国家发改委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨提高600元。此为2012年的第二次调整油价。上一次调整在2月8日，汽油、柴油价格每吨均上调300元。我省成品油价格正式进入“8”时代。

据物价部门介绍，调整后的我省成品油具体价格为：93号汽油每升7.95元，97号汽油每升8.40元，0号柴油每升7.85元，-10号柴油每升8.35元。折算下来，这次我省成品油平均每升上调0.50元。据称发改委表示根据国际原油价格变化幅度，此次涨价幅度本来应该更大，但考虑到照顾人民情绪和承受力，决定暂时只涨这么多。

家住汉口常青花园的杨先生介绍，自己有辆排量1.6的小车，以前每月大约跑1000公里，耗油120升左右，此前加93号汽油，每月油钱约900元，本次调价后，加同样的油则要960元，多花了60元。

为何调价幅度如此之大

国家发改委称，根据现行成品油价格形成机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

2月8日国内成品油调价后，受中东局势持续动荡等影响，到目前国际油价涨幅已超过10%。我国石油对外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%，去年成品油消费量已达2.43亿吨，所以国内油价需要进行适当调整。发挥价格杠杆的调节和引导作用，可以抑制石油消费过快增长，促进资源节约，同时对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。

不过如果这个逻辑成立，同理，在非洲食物不充沛的地方应该大幅提高食品价格，抑制过度的食品消费，促进节约粮食，同事还可以饿死部分人，可以进一步缓解食品危机。对保障食品供应和控制世界人口具有重要意义。是这道理不？听说石油石化是最赚钱的企业，也是每年因为所谓的“亏损”得到政府补贴最多的企业，也是“临时工”工资最高的企业，也是“吊灯”最贵的企业。。。。这些钱都是谁的？

影响

部分市民放弃购车计划

面对持续上涨的油价，不少准车主开始打退堂鼓。本来打算购车的孙女士昨日对记者说，停车、保养成本不断提高，油价又不停往上蹿，与去年相比，现在一个月的油钱就多100元。她说，自购私家车用车成本太高，准备暂时放弃购车计划。和这些准车主一样，部分有车族也有些受不了。市民刘先生称，近期油价连涨两次，有些受不了，准备每周减少开车一次，省下些油费。

车企欲增投小排量车

油价再次上涨的消息，无疑给今年稍显低迷的车市又浇上一瓢冷水。“对中级车的销售影响最大。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东分析，油价波动对于计划购买油耗更高的豪华车型的准车主来说影响不大，这批消费者主要关注汽车产品的性能和品牌，很少会考虑用车成本、优惠力度等因素。而一些准备购买价格在12万—20万元车型的消费者，对油价的变化则更为敏感，这批消费者往往会转而选择小排量车。“公司将会主推小排量汽车和混合动力。”某合资品牌销售经理刘平介绍，他们曾经做过市场调查，在影响消费者购车的因素中，多年来油耗一直稳居前三位。

    燃油价格上涨将导致连锁反应

    作为专用汽车厂家和专用汽车用户，很明显工作和生活成本都会提高。众所周知，由于我国过高的油价和畸高的路桥费，绝大部分专用汽车用户和司机朋友不得不选择超载超限，才能降低成本勉强赚钱。但这样虽然节约了部分成本，但也增加了行驶风险，提高了事故发生的可能性，对司机而言也相当于是拿自己和他人的生命在赚辛苦钱。还要想办法躲避各地部分违规交警的层层盘剥。同时油价的上涨必将导致所有的物流运输费用上涨，将导致连锁反映，在一段时间之后将会传递到包括蔬菜，水果，日用百货等上导致这类商品价格上涨；然后进一步传导到工业原材料等上，导致制成品价格进一步上涨。从而推高整个社会的生活成本和城市生活运行成本。所以燃油涨价并不只是影响到开车的司机，也会在生活的各个方面影响到所有人。

对于发改委而言，没有人知道他们是什么立场，因为也许他们不需要受影响，或者说他们受到的影响相对于他们从中得到的利益而言只是万牛之一毛。或者是迫于部分企业部分人的压力？或者是像某人说的，是为人民说话为人民谋福利还是为某些企业某些行业说话谋福利。