“拼装车一条街”绵延10公里

出汝州市西行，不久就到了著名的“拼装车一条街”。只见公路两边停放着不少等待出售的车辆，这些车辆大多没有牌照，或挂着假牌照。车边或有专人守候，或在挡风玻璃上留着联系电话。所售车辆大都十分破旧，有的车辆外表明显有后期喷上新漆的痕迹。

大量拼装车被改装为校车

据介绍，这些车辆主要有两个流向，一是农村地区婚丧嫁娶用来接客人的“家宴车”，二是一些农村小学、幼儿园用来接送孩子的校车。

回收报废车补偿低 拼装后能赚3-5倍

作坊主表示，这些车属于报废车不错，但是各种性能都很好。一辆车正常报废的话，可能是2000多块钱左右，回收车辆经过改造价值就远远超过了这个价值的3到5倍。

拆解零部件销售利润高 拼装车能卖4、5万

在和该拆车厂员工“谈生意”的过程中，该员工介绍，能改装的车他们就改了重新卖车，一般轿车都在一万到四五万元一辆，卡车也就几万元。不能改的就拆开来卖，卡车的“五大总成”像红岩重卡的后桥1万元左右，康明斯的发动机两万元左右，斯太尔的后桥一万七八千元。

黑色产业链大大增加了某些官员的“灰色收入”

这种黑色产业链的存在大大增加了某些官员的“灰色收入”。正因为有了物质激励，当地官员才会在购买市政园林用车和校车时，敢于选择没有手续的拼装车，毕竟，买改装车开新车发票，“实际省下的钱就可以放进自己腰包了。”

“俺老板跟工商局长关系好的很 查不到俺这儿”

该员工说，院子里的车并不都是他们厂的，有一些是附近村庄小拆车厂的，这些厂有时候遇见工商部门的检查会把车临时停在他们院子里，“俺老板跟工商局长关系好的很，查不到俺这儿”，对于他们为什么不怕检查，该员工笑笑说。