根据《特别公示车辆生产企业(第1批)》的公告，首批共有吉林通田汽车有限公司、抚顺金信客车有限公司、扬州新亚车辆有限公司等48家车企，特别公示期从2013年11月1日~2015年10月31日止。

　　工信部表示，特别公示期间，不受理被特别公示企业的新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

　　汽车行业资深分析师贾新光告诉《每日经济新闻》记者，今年8月工信部的《通知》出台，将推动我国汽车产业的兼并重组。

　　据统计，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，工信部认为，在这1000多家企业中，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存十分困难，成为我国汽车产业兼并重组的主要阻力之一。

　　一位业内人士表示：“收购这些企业可以获得一个壳资源，但也会承受相应的经营、经济等多方面的负担，上汽、北汽等大型汽车集团基本不会考虑将它们作为兼并重组对象。”

　　日前，也在预警名单上的镇江天洋汽车内部人士表示：“从目前的情况来看，再次通过考核的可能性较小，未来两年如果没有‘投靠’的企业，很可能面临被淘汰的风险。”

　　随着落后企业逐渐退出，我国汽车产业的集中程度将进一步提高，兼并重组的步伐将加快。今年年初，工信部、财政部、国家发改委等部门联合发布《指导意见》，将汽车业列为九大兼并重组重点行业的第一位，并提出2015年，前10家整车企业产业集中度要从2010年的82.2%提升至90%。