校车养车成本高 黑车仍多存隐患

    部分校车用户、小学和幼儿园认为校车是“赔钱货”，学校不愿买。部分校长坦言：“校车是个赔钱货。单凭一所学校的力量，根本不可能承担得起!”
 
 
　　以陈埭西坂外来工子弟学校为例，学校现有46座、52座“大鼻子”校车3辆，每天承担着学校约150名学生的接送任务，“车价在20万至30万元之间，全部手续办完却要在25万至35万元。”该校郑校长给记者算了一笔账，加上油费、驾驶员工资、维修保养费用等，三车一年下来要花费35万到45万元。而学生交纳的交通费，只有十来万。这总的一大笔费用，对学校来说，是大负担。晋江多家幼儿园表示，即使买得起，后续的油料费、车辆保险、司机工资等高成本，也让学校伤脑筋。
 
 
　　记者从晋江市教育局相关部门获悉，学校购买校车是有补助的。2012年，晋江出台了《学校购买符合国家标准专用校车经费补助方案》(该补助方案试行3年)，对晋江市学校购买专用校车给予经费补助。
 
 
　　根据《补助方案》，公办性质的学校(含没有经过转包、转租的集体办幼儿园)购买国标校车，市财政按购买价的40%给予补助，最高不超过12万元;民办学校购买国标专用校车，市财政按购买价的20%给予补助，最高不超过6万元。同时，对辖区内的公办、民办学校购买国标专用校车，所在镇政府(街道办事处)应给予不低于购车价10%的补助。
 
 
　　即使有补助，许多实力较弱的幼儿园依然不愿意购买国标校车。
 
 
　　孩子拼车上学“黑”校车上路成常态。这些学生每周都要靠大人的摩托车、三轮车、私家面包车等交通工具接送上下学，超载的情况时有发生，存在很大的安全隐患。幼儿园没标准校车，但孩子又得上学。这样的需求滋生了“黑”校车。
 
 
　　其实根据校车厂家的校车用户反馈，结果根本就不是这样。前不久的一位校车客户反映，他所在的县级市一共有幼儿园三十八家。其中他的幼儿园的学生数量是最多的达到350人左右。其他幼儿园大多只有几十人。而他的幼儿园才开办不到两年。秘诀就在于从今年八月开始的招生工作。招生伊始该园长就将学校添置的新款尖头长鼻子国标校车组成车队深入到各个村组招生。开学后他又根据学生分布和线路情况来合理调配了19座，37座和42座校车的线路和运行时间，达到最合理的优化配置。校车使用率高，学生家长放心，老师安心，领导舒心。学校的规范管理也让领导很满意，给予了很多政策支持。学生家长也愿意为学生乘坐校车支付一定的费用。综上，广泛的生源支持，教育主管部门的政策支持，家长的乘车费支持等，综合起来他的幼儿园称为发展最快的利润率最高的。该校车客户反应，刚开始上马的时候确实压力很大，买车请司机上牌等费用不是小数目。但是招生结束后，一切开始慢慢走上正轨，校车也是一个长期的投入。招生圆满成功印证了他当初的决策是正确的。所以校车厂家提醒广大校车用户，选购校车还是要从长远着想，也是为了顺应国家的政策，请及时联系校车厂家选购新国标尖头校车。