天津3月1日起实施汽车尾号限行 定期轮换 武汉官方否认即将汽车限购

为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，从3月1日起，天津将实施机动车限行交通管理。

按照天津市政府下发的《关于实施机动车限行交通管理措施的通告》规定，自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日（法定节假日除外）每日7时至19时，天津本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

按车牌尾号工作日（法定节假日除外）区域限行的机动车车牌尾号（含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理）分为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0这5组，定期轮换限行日。

为方便群众出行，通告还明确表示，公安交管部门要为拥有同组和相同限制尾号的单位和个人、家庭机动车变更号牌，并对持有自动挡准驾车型且左下肢残疾的驾驶人发放专用通行证。

此外，通告还明确规定，自3月1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路通行；每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。

武汉即将对汽车限购？面对传了一年多的市场消息，这次终于有了武汉市官方“声音”。日前，武汉应急办通过其官方微博表示，目前武汉并未研究限购或与此相关问题，并表示限购须经过听证程序。对此，市民和汽车专家表示，无论限购与否，都应按照相关流程，最怕“突然袭击”。

限购传闻催热武汉车市

从2012年开始，武汉就频频出现在市场预测的下一拨汽车限购名单上，受限购传闻影响，2013年的武汉车市出现了“大牛市”。来自武汉车辆购置税分局数据显示，2013年武汉有244983辆车征收车辆购置税，同比增长29.94%。

“2012年武汉市区车主购买面包车的比例仅为30%，到了2013年这个比例上升到了40%，”武汉竹叶山市场负责人介绍，这多出的10%多是因为限购传闻，“面包车便宜，很多人都是花点钱买车上个牌照再说。”

汽车容量并非限购充分条件

对于限购传闻，武汉市交管局、经信委等部门也是说法不一，并未给出具体说明。最近终于有了“官方”说法，武汉市应急办通过官方微博予以否认，“最近有传言即将实行车辆限购，据了解，目前我市并未研究限购或与此相关问题”。

此外，对于媒体传言的“2016年达到230万辆时有可能限购”的说法，应急办解释称，“230万辆只是理论车辆容量推测，并非实行限购的充分条件，”并表示，“我市实施道交法办法规定，限购须经听证程序。请大家不要轻信传言，盲目购车。”

对于这样的表态，武汉竹叶山市场首席分析师陈志东以及湖北省汽车流通协会相关负责人均认为，明确的态度更有利于车市的良性发展。不过他们也表示，无论限购与否，希望能通过听证的方式，而不是像天津、广州那样“突然袭击”。