采取"双罚制" 上海促进黄标车退出运营

继今年7月1号起，实施外环内黄标车的限行措施后，上海再推严管措施，市交通委昨天表示，10月1号开始，黄标车等高污染车辆将不得在上海从事道路运输经营。执法部门将对违法行为从严处罚，采取对单位和责任人的“双罚制”。

根据《上海市大气污染防治条例》，从今年10月1日起，黄标车等高污染车辆不得从事道路运输经营。市交通委道路运输处处长刘斌介绍，上海集装箱运输行业的黄标车年底将全部退出运营，长途运输行业还有五百辆左右黄标车也在加快淘汰工作。

今年10月1号起，对本市的黄标车不再发放道路运输证，对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过2014年度年审。未参加或未通过2014年度年审的车辆名单及涉及企业，全市统一通过媒体予以公告。

在法律责任上，管理部门突出“最严”标准，扩大行为处罚的适用范围。市环保局污染物防治处副处长蔡智刚介绍，除了对单位和相关责任人都要处罚外，单位的违法信息还会进入上海征信系统。

如果是个人的话，对个人来说违法上道路行驶，按照公安部门的条例，可以罚两百，然后扣三分。对企业来说，根据大气条例，根据国家环境保护法，我们可以对企业继续实施行政处罚，比如说对企业实施1万到3万的经济处罚，可以双轨制实施。凡是列入环保处罚的，这些信息全部都列入征信系统。

据统计，外环内黄标车的限行措施7月1号实施后，截止目前，执法部门共查处相关交通违法行为8千多起。另外，率先实施本市已投放纯电动、超级电容等各类节能和新能源公交车1700多辆，明年这一数字将超过3千辆，上海还在对200辆国三排放的公交车试点加装尾气颗粒物捕捉器，环保部门介绍，这一装置的颗粒物过滤效果达到百分之八十。