全国黄标车淘汰完成任务之“三大最”

　　近日，环保部通报了今年1～9月各地黄标车淘汰进展情况，截至9月底，全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆，共完成全年600万辆淘汰任务的66.3%，仍有三分之一的任务未完成。黄标车淘汰到了关键时刻，当然了，先淘汰的都是容易的，后面都是难的，到底各省市想出了什么有力的新招式降服黄标车？

　　最快速：

　　青海、山东两地用9个月提前完成2014年全部淘汰任务。青海前9个月淘汰2.5万辆，超额25%完成全年任务。山东全年42.8万辆的淘汰量，前9月完成47.31%，完成比例达110.5%。为了2017年年底前，全国范围内基本淘汰黄标车这个终极大boss。提前完成任务的山东仍然是严格标准，自11月1日起，将黄标车限行区域扩大至全省所有县（市）城区和高速公路，明年1月1日起，全省区域内将全部禁行黄标车。

　　最严格：

　　山西省今年将淘汰黄标车及老旧车21.6万辆，未按时完成年度目标任务的市、县将受“连坐式”处罚。明确规定，如果某市、某县黄标车没有完成任务，这个市、这个县的市委、市政府、县委、县政府、市县公安环保部门、山西省公安厅、省环保厅都要实行一票否决，并且追究责任，其他部门也追究相应责任。这堪称淘汰黄标车最严格的政策了，当然只希望在此严格的政策执行下，能够真正保证我们司机的正当权益。

    最实惠：

　　据国家环保部有关负责人介绍，针对黄标车淘汰，各地已经出台激励政策，鼓励提前淘汰。北京、上海、山东、浙江等18个省、市出台了黄标车和老旧车淘汰工作实施方案或补贴政策，84个地级及以上城市出台了补贴政策，补贴金额最高达8万元/辆。武汉每辆最高补贴1.57万，厦门最高补贴2.8万元，广东省已经出台珠三角营运黄标车提前淘汰补贴政策，财政安排6.21亿元补贴资金，每辆车最高可获补贴3万元。另外，部分车企为了配合国家政策而进行让利营销，用户在淘汰掉黄标车后在厂家那购买新车可以得到其进一步优惠补贴。

    黄标车是影响空气质量的主要因素之一，所以黄标车淘汰势在必行，政府法规、地方政策和厂家补贴一步步深入，早淘汰才能及时享受补贴。