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新车背车运输不走寻常路

作者:湖北帝成环卫科技有限公司 浏览次数:3692 发布时间:2016-05-23 16:01:01
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新车背车运输不走寻常路

在订购新车前,每位车主都会对参数配置机型缜密的调查比较。对于卡友而言,一辆车承载了太多的希望,更是对家的一个承诺。为了减少坑爹的展车样车事故车,合理规避多里程的“二手车”,选车买车无疑是一门大学问,车背车是无法回避的现实问题。

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在千挑万选,倾注各种热情与寄托的新车,又是怎样的形式从厂家来到卡友的面前,想必并不是每个人都能够知晓。

●  有法可依 却难以实施

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国内大部分厂家的商品卡车运送,多采用外包给物流公司的方法。新出厂的商品卡车放置在另一辆商品卡车上,采用这种送车方式,进一步降低人力和燃油成本、提高运送效率,通俗易懂地讲:“省钱”!

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近10年来,多数卡车厂家的中、重卡均采用这种送车方式送达到用户手中。相比两辆重卡分别单车驾送,背车运送可以降低大约10%——15%的成本。

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由国家发改委发布,中国物流与采购联合会、北京福田智科物流公司联合制定的《商用车背车装载技术要求》在今年的2月1日起正式实施。就商用车行业内背车现象加以规范。表明商品车背载的可行性与合法性得到认可。

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但是,根据我国的相关交通法规要求,货运车辆上路需要随车携带《道路运输证》。但背车运送时,下车也是商品车,不能办理《道路运输证》,还是相当于不合法。”“没有销售出去的卡车不能载货,也就不能办理《道路运输证》,以此为据,公路或交管部门查到背车现象,仍然要罚款。

 

● 节省费用 引发恶性循环

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据从事商品车运输的卡友反应,卡车厂家为控制成本,给物流公司的运输费用十分有限,物流公司要赚钱,送车的司机也要挣钱,为了多省点钱,送车司机选择不走高速、绕收费站、下坡空挡滑行、加私人加油站的油等各种措施。从而获得省钱方法,即便如此,到手里的钱仍然是少的可怜。

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于是,商品车拉货便成为了另一种挣钱捷径,在新车底盘上直接装钢卷,用商品车配货,成为了送车司机另辟蹊径的赚钱渠道。

激情四射or背负骂名 车背车不走寻常路虽然新车在交付到客户手中时会由经销商方面进行检查核对,但这也难免会对因背货、拉货而造成车辆的隐形伤害。当客户满怀欣喜提到自己梦寐以求的车辆时,在后续的运营过程中,出现“中奖”现象也就不足为奇。

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这历经千般磨难的“新车”是万千以车为业卡车人赖以谋生的唯一工具,打个不是很恰当的比方,卡友买车好比娶媳妇,在听完媒婆(经销商)的各种溢美之词,喜结连理后,发现女方原来还有段东莞从业经历。想必精神上会备受打击,至于留下多少心理阴影,那也就只能看个人承受能力了。

●  编后语:

新车从出厂到最终交付客户手中,期间经过多少曲折坎坷,做为车辆使用者本身,未必有能力全程了解,而作为卡车生产厂家,在宣传其产品高于同行业竞争对手时,是否也把售后服务作为考量范畴,从源头抓起,为客户解决后顾之忧。

企业追逐利益加强成本控制,这本身无可厚非,但如果不加以有效规范,造成监管缺失,多年积累的良好口碑也会在瞬间土崩瓦解。

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