为“毒跑道”背锅 废旧轮胎的归宿在哪里？

全国多所学校塑胶跑道弥漫刺鼻气味，导致部分学生不同程度的流鼻血、过敏、头晕、恶心症状的事件引发了社会热议，废轮胎如何处理的问题也引起关注。

我国是轮胎消耗大国，每年废旧轮胎的产生量也是巨大的，废旧轮胎是一种需要占用大量环境空间的废物，并且难以压缩、收集和消除。鉴于旧轮胎分解所需时间的不确定，因此它们不具有生物降解性，而且其成分包括一些危险元素，如铅、铬、镉和其他重金属，若处置和管理不当，会对人体健康和环境造成威胁。因此废旧轮胎是国际上公认的有害垃圾，有着“黑色污染”之称。

近年来废旧轮胎的回收利用率都在逐步提高，政府对此相当重视。正规的废旧轮胎回收利用有以下这些方法，可以将废旧轮胎污染降到最低，解决了难以处理的烦恼。

●  旧胎翻新 获得二次生命

旧轮胎翻新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化的首选方式。轮胎每翻新一次，可重新获得相当于新轮胎60%-90%的使用寿命，多次翻新，至少可使轮胎总寿命延长2到3倍。而且翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%-30%，价格仅为新轮胎的20%-30%。质量合格的翻新轮胎也可以按照新胎同样的合法速度行驶，在安全、性能和舒适程度上不亚于新胎。

●  橡胶再生 无公害无污染

再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后，不可或缺的第三大橡胶资源。据统计，废轮胎循环利用企业约1500多家，再生橡胶年加工能力约500万吨，再生胶产业对废橡胶的利用已达到总利用量的80%。再生胶能部分替代生胶用于橡胶制品，可节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能和橡胶制品的性能。通过近几年技术革新，再生胶生产工艺运用高温动态法，废气实现了集中排放、处理、回收，基本实现了无污染、无公害化生产，并且正向绿色环保方向迈进。

●  再生胶粉 很有发展前途

废旧轮胎再生胶粉是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，是被国际公认的废轮胎环保型、资源型的无害化加工利用方式。再生胶粉可被应用到防水卷材、橡胶制品、轮胎生产和胶粉改性沥青的生产。

●  热裂解处理 废轮胎最终归宿

热裂解是废轮胎循环利用的最后环节，是将废轮胎“吃干榨净”的重要手段。在我国，废轮胎热裂解主要是轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁或直接热能利用等，所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要；但存在二次污染问题，发展较慢。

●  变为轮胎墙 治理荒漠化

轮胎墙是以废旧轮胎为原料，在废旧轮胎周围打孔，并用中空塑料管制成加水孔，将营养土放在轮胎中的凹槽，植物种植在轮胎中间后，根系会向四面扩散，在轮胎内部形成根系，再从轮胎的孔向外扩散，而水分也可以充分地“锁”在轮胎内部凹槽中，不易流失，可以让植物充分汲取养分。多个轮胎墙连在一起后，水分就可以相互交融，有利于植物的生长。在土地稀松，植被稀少的地区，可利用这种方法治理荒漠化。

●  直接利用 还能手工DIY

废旧轮胎原形直接利用，即可直接用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、赛车场缓冲带等。

废轮胎也是手工DIY牛人的最爱，他们能将废轮胎做成桌椅、沙发、秋千、宠物窝，甚至化废旧轮胎为艺术品，令人叹为观止。但废旧轮胎直接利用只占很小的一部分，使用量不到废轮胎量的1%。

●  编后语

废旧轮胎通过正规渠道可以得到再次利用，现代化的处理水平也能将污染降到最低，能够解决废旧轮胎不易处理的问题。但也存在不正规渠道处理废旧轮胎，有人收集后卖给黑心商贩，在再次利用的过程中产生污染和有毒化学物质，对社会造成不良影响。我们也呼吁各位司机能合理处理废旧轮胎，不给黑心商家可乘之机。同时更需要有关部门加强监管，治理不合法窝点，从源头解决废旧轮胎对我们造成的危害。