专用汽车厂家教您怎样买到质优价廉的库存车

什么是库存车呢？库存车主要来自于上公告的样车、排放转型形成的车辆以及交易过程中被退回的车辆等三个方面。

其实，专用车行业对库存车没有明确的定义，大部分情况下把没有明确购买用户，被动存留下来的车辆称之为库存车。有明确购买用户，即使库存时间超过三个月甚至半年也不能称之为库存车。

据初步估计，目前我国各专用车企业的库存车总和达到了1万台。1万台的库存就意味着有将近10亿元的社会沉淀资金无法释放，每个改装厂有几十万甚至上百万的资金无法得到盘活。

从地区来说，随州地区目前有将近1500台库存车，每台车按照10万元计算，整个随州就有1.5亿沉淀金。1500台的库存车相当于一个中小型改装厂全年的产量。

库存车的存在除了造成改装厂和经销商的巨大的资金压力外，还会产生一定的仓储成本，车辆的价格越高，仓储成本越高。对于价格低廉的车辆，有些经销商只能放置在工厂外，任凭风吹雨打。

库存车对改装厂和经销商来说是一个头疼的难题，但对于买车的人来说，只要车辆质量尚可，其实也是一个捡便宜的好机会。怎样来区分买的车是捡便宜还是吃大亏呢？

库存时间越久，成交的可能性越小，有些经销商动起了小心思：将车辆的合格证换了，把日期改为最近的出厂日期。因此，仅凭合格证是无法来分辨是不是库存车的。

一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。库存车一般往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。

检查电瓶状态时，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。检查机电时，用户可以将仪表盘上的各种功能都试一遍，如果各种功能都能正常使用，说明仪表盘是正常的。

如果这几方面都没问题，那说明这辆车虽然经过了长时间的库存，但基本和新车无异。最后只要确认一下车辆发动机、变速器等能够正常运转就好了。

如果用户对排放标准要求不是那么高的话，比如工程专用车，库存车是个不错的选择。那么，用户该如何来选购库存车呢？

首先要查看库存车的出厂手续是否齐全，包括合格证、说明书、发票、随车工具等。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失没得补。

其次，卖家的服务承诺。一般而言，库存车与新车不同，有些库存车有三包期服务，有些没有。有三包服务与没有三包服务的库存车，在价格方面应有所不同。对于过了三包期的车辆，用户最好咨询一下能否延长服务期限。

再次，车辆的外观及易损件检查。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。

正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到。

易损件的检查主要是指橡胶件，比如水管、油管、胶管有没有龟裂、老化等现象。如果易损件出现裂纹，一定要求要替换。

最后，试驾。试驾是对车辆整体性能最好的检测，特别是对发动机、变速器的检查。工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。试完了新车，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。