十九大报告提到的和汽车行业相关的问题

10月18日，习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会作作报告，在32440余字的报告中，有以下几点和我们运输行业息息相关。

环境问题突出 排放速度加快

环保问题与我们休戚相关。首先根据《大气污染防治行动计划》的要求到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车（国二）。同时今年是柴油车全面切换国五的关键时期，7月1日起，国四重卡停止上牌、2018年元旦国四轻卡也将停止上牌。

9月12日，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称“重型车国六标准”）送审稿在北京通过了专家技术审查。并且规定从2020年起，公交、环卫、邮政用途的重型柴油车，率先实施国六标准，其他用途的重型车辆于2021年正式实施。

同时，关于国三柴油车，各地鼓励淘汰国三柴油车政策补助陆续下发。以及国六标准燃油的使用和清洁能源车的推广，也是今后我们行业的热点。

大有可为 冷链需求旺盛

随着我国经济持续发展和人均收入水平不断提高，冷链物流获得了快速发展。2016年我国冷库容量达到4200万吨，折合1.05亿立方米，比2015年增加1150万立方米冷库，同比增长12.3%。2016年我国冷藏车市场保有量达到11.5万辆，比2015年增长2.16万辆，同比增长23.1%。

新零售给冷链带来新的机会、生鲜电商等机遇将会带动冷链运输，未来的3年将会呈现爆发式增长，2017年规模将会有望超过1千亿，同时冷链的最后一公里也将迅速完善。

一带一路 挑战也是机遇

“一带一路”下配合多式联运，跨境运输跟国内运输接轨，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。多式联运、铁路崛起，对干线造成或多或少的影响。但也需要大量卡车接驳才能真正提高效率，需要卡车配送辐射区域。这种周转的方式提高效率的同时，给短途车带来不少机遇。

互联网+发展迅速 连接线上线下

互联网已经深入到社会的每一个角落，互联网、大数据、云计算等信息技术与物流的融合在加快。

互联网平台把互联网来导入物流的各个核心环节，利用先进的信息技术和大数据技术，使线上线下一体的双轮驱动模式，以线上为助推器，致力于物流的线下沟通和线上的透明管理。车货匹配和车队管理以及车辆销售已经离不开互联网平台的助力。

建立智库 物流人才培训很重要

在我国经济发展的新常态下，物流转型升级速度在加快，行业发展由过去追求规模与速度演变为追求质量与效益的提升。

对于物流人才的需求量加大，无论是一线的驾驶员、操作工、搬运工，还是车队、仓储管理人员，甚至是负责整体运营管理的高级人才，流动性越来越大。物流企业必须建立人才培养梯队和激励制度。