专用汽车厂家介绍大梁宽度（车架幅面高度）

卡车是一个整体构成，而车架作为汽车的承载基体,支撑着发动机、离合器、变速器、转向器、非承载式车身和货厢等所有簧上质量的有关机件，承受着传给它的所有力和力矩。其中车架主要还涉及到幅面高度，厚度，层数，那么卡车中常常出现的幅面高度你都认识吗？

首先我们先来了解下车架的作用。车架主要承受连接部件及载重量对其的作用，其静态截荷主要包括：联接到车架的部件加车身，发动机、油箱、电瓶等对车架的支反力、采用集中力的形式加到相应的支架上，货箱质量及汽车的载重量，以无论布力的方式作用于车架。

除了车架厚度+层数，幅面高度也至关重要

首先对于车架本身来说，厚度+层数还不够，比较重要的还有幅面高度变数值，三个数值合拼起来才能说明该车的承载力是强还是弱，当然也还有其他辅助承载，比如轮胎规格、钢板片数等等。

▎承载力有多强？幅面高度也很重要！

举个例子，同样厚度的塑料管，直径越粗越容易弯曲，还是直径越细越容易弯曲？想必大家已经有答案了，肯定是越细了。

当然，车架在设计过程中会有一个额定数值。比如我在拍底盘车时，有个步骤就是先带把尺子测量一下该车的幅面高度，也就是车架顶部到底部之间的距离，就是我们常常所讲的大梁幅面高度。

现在的蓝牌“重载王”幅面高度达到200-235mm之间，数值接近中卡

早几年前，轻卡还没有出现重载王、十吨王的时候，大部分蓝牌轻卡的幅面高度在180-188mm左右。不过近两年客户给车辆提出了更高需求，各家车企开始纷纷推出自家所谓的“重载王、千钧王”等等，这也导致车辆的幅面高度进一步升级加强、基本上都是200mm左右，而有些更是离谱，达到235mm的高度已经跟中卡相差不多了，这说明底盘的承载力也变得更强。也就是说，想承载力强，幅面高度的数值也非常重要。

而中卡多利卡D9是250mm，格尔发为270mm，天锦250mm，而且其他也多为250-280mm之间，当然凡事也是无绝对的，幅面高度越高就一定代表承载力强，只不过幅面高度有个参考区间，就像中卡一样，250-280mm可能就是承载力最强的，低和高点或许不如区间数值的承载力。

相信各位卡友看完文章后，对车辆的幅面高度也有了一定的认识，简单来说就是关乎到车辆的底盘承载能力。当然了，各车架采用的类型及制造工艺也能直接影响承载能力，比如有些采用变截面车架，有些采用等截面车架或者直通式大梁，是否一次冲压成型还是二次成型也直接影响到承载力，而此次所介绍的幅面高度数值对于承载力来说也起到了一定的作用。