勾臂式垃圾车上的行程开关（行程阀）简介

常规的勾臂式垃圾车的结构，勾臂系统分为两个部分，分别是主臂和副臂。通过锁紧装置控制主臂和副臂的分离和组合，达到自卸倾倒，和放下垃圾厢两种动作循环。在实际使用过程中，很多操作者因为不清楚原理，或者因为操作失误，在大臂没有完全回位（下落到和大梁平行）的时候，操作了锁紧按钮或者手柄，这时候会导致锁紧机构被液压油缸顶坏，造成很严重后果。针对这一情况，勾臂式垃圾车厂家在勾臂式垃圾车上设计了行程开关（行程阀、行程感应阀），只有当大臂落下，压下行程开关，锁紧油缸才能有动作。这在极大程度上减少了因为误操作导致的故障率。但是因为有些勾臂式垃圾车平时载重较重，或者操作环境不是很好，或者操作比较粗鲁，导致行程阀变形，或者移位，失去了原有的保护功能，这时候必须检修。

调整行程开关的行程，保证主臂完全收回后，行程开关的常闭触点能完全接通。

从以下的电器原理图可知：只有行程开关闭合后，控制盒才能控制锁油缸的锁紧和松开，当主臂举升后，行程开关复位，开关触点断开，控制盒不能控制锁油缸的动作，起到保护作用，防止误操作。

行程开关的调整比较简单，通过调节杠杆长度和角度，用手压动滚轮到与V型支架平齐时，开关应能打开（可以听到开关打开时的响声），可以通过试验的方法进行，确保主臂完全收回后，控制盒操作锁紧和松开旋纽时后锁油缸可以动作，主臂离开V型支架后，操作控制盒锁紧和松开旋纽时，后锁油缸没有动作，表示调试成功。

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