5月1日起，《机动车强制报废标准规定》正式施行，私家轿车取消了15年强制报废的规定，取而代之的是行驶60万公里后引导报废。据了解，新规实施以来，二手车交易有所上升。

　　二手车店老板表示，“新规”的实施已对其销售产生了积极的影响，以前，市民在选二手车时，车辆年限、车况、里程和品牌等是主要考虑因素。车况不错，但年限超过十年的，大部分人都不会选。但现在，超过十年的车如果其它方面都还不错，就会有人来询问、购买。以前他每月能做50辆左右，但这个月截止到5月7日，他已卖出18辆二手车，六七十辆应该问题不大。

　　据了解，车龄10年以上的二手车一般价格较低。新规实施后，很多消费者会在这些车中“优中选优”，让他们有了“便宜买到好货”的机会。

　　拥有一辆2004年雅阁的私家车主朱先生认为，私家车取消报废年限很人性化，也非常合理，近十年的时间，才开了22万公里，各项性能都很好，再开个十年八年没问题。如果按照原规定，五年后就得强制报废了，现在新规出台，他决定平时多注意保养，多开几年。

　　不过私家车主杨小姐对此表达出漠视的态度，她说即使没有报废年限限制，也不会使用超过5年。去年买的车如果再开上四五年，油耗会增加，保养、维修价格更是会水涨船高，性能还会降低，到对她来说，报废新规一点意义都没有，她打算几年后就卖掉这辆车，再添钱买新的汽车。

　　新规实施后，上了年纪的车开始有机会继续发挥“余热”，很多车主也开始热议该政策，有人欣慰有人漠视。做了十多年二手车生意的陈谦认为，“新规”最大好处是如果车辆保养得好，想用长久都可以。