自卸车种子选手国六奥驰T1，实力更亮眼

2019年12月25号，飞碟汽车“年会”就正式召开了，年会不外乎就是总结与展望的，当然了，对于卡友来说，飞碟汽车的总结与展望其实和我们卡友关系不大，卡友关注的重点其实还是年会带来有什么重磅产品，毕竟这代表着未来的主卖车型。

在飞碟汽车“年会”上，确实是带来了不少的重磅产品，并且还符合未来的趋势，符合国六标准。就拿奥驰T1自卸车来说，这就是一款为细分领域而来的——小型自卸车，并且是国六，其实力确实不容小觑。

▎521带来的改变

对于全新的奥驰T1来说，其可以说是一款有针对性的卡车，毕竟2019年的521事件之后，对于卡车行业确实造成了不小的冲击，如大吨小标、计重收费、排放升级等521的带来的改变。

而奥驰T1，确实可说是符合521改变的自卸车，其本身就是细分领域的卡车，其主要针对的是地下作业，建筑垃圾运输，生活垃圾转运等，并且这还是一款真真正正的国六产品，指导价不到10万，9万9千8百就可以。

▎轻松进入地下作业，限高没问题

要进入地下作业，有一个前提就是：你本身的高度要符合要求。一般来说，地下室限高主要是2米1的，如此的限高就要求自卸车基本就是小型自卸车，并且在设计上还有偏重才行。

在限高部分，奥驰T1本身高度就低于2米1（从现场的图也可直观看出，现场就有2米1的限高，奥驰T1就在限高拦之下），进入地下室作业是基本没有问题的。

▎外观、前脸

对于商用车来说，外观确实不是重点，不过相对于其他的自卸车来说，奥驰T1可以算是“美男子”了，前脸线条分明的同时又充满力量感。

特别是H型前围的装饰之下，配上倒C型灯组，带透镜的近光灯，及远光灯等确实是给人一种时尚感，称它是“小型自卸车”的颜值担当也不为过。

▎内饰实用性

内饰上来说，还是以简约、实用为主的，他的多功能按键主要集中在中控大屏上方，便于司机实际的操作，当然了，方向盘两侧就没有多功能按键，这点或许是遗憾。

当然了，其7英寸多媒体大屏也集合了音乐，收音机等功能，娱乐可有一定的提升，并且全新的奥驰T1还装配了空调，可给予“清凉一夏”，实用性确实不错。

▎性能、国六排放

性能表现可以说是全新的奥驰T1的亮点了，毕竟其搭载的就是国六发动机——锡柴CA4DB1-11E6发动机，在521之后，其实对于排量确实有了更多的要求，小排量发动机确实是趋势。

这款发动机就是2.2升排量，不过其可拥有110马力的功率和280牛米的输出扭矩，如此发动机装载在小型自卸车上来说，其实性能是完全可保障的，也完全符合521的要求。

与这发动机相匹配的是万里扬WLY10H35 5挡变速箱，和1060A型号后桥，速比是5.375（可选装1068型号后桥，速比则为6.167），整体的承载能力确实有保障，可靠性不错。

当然了，521事件之后，其实讲究的就是轻量化了，全新的奥驰T1同样采用了轻量化的设计，如其就使用的是铝合金变速器、储气筒、轮辋，在本身高强钢车架之下，整体的重量上确实可实现降低效果，经济性可得到提升。

▎编后语

521确实对应卡车行业造成了一次不小的改革，不过全新的奥驰T1确实拥有不容小觑的实力。毕竟其本身设计进入地下作业就基本没问题（地下作业市场是较为火爆的）。

并且性能上来说，符合国六标准的同时，动力表现也不错，价格上不到10万，整体的实力确实是看得见的。当然了，对于卡友来说，奥驰T1现在还只是发布而已，暂时还没开卖，实际开卖时间还要等通知。（文/卡家号：车侃锋说）