建筑垃圾运输专用 实拍大运F7渣土车

低碳环保运输理念逐渐在长途干线物流运输车辆中得到应用，与此同时也对在城市中担任建筑垃圾清运车辆提出更高的要求。

接下来，小编为大家绍一款由湖北大运汽车推出的F7系列8x4短轴距环保渣土车，所具备的紧凑平顶驾驶室、轻量化动力总成、可靠承载部件满足实际用车需要。

▎紧凑平顶驾驶室通过能力更强：

大运F7系列渣土车型采用深沉的枣红色外观，紧凑平顶驾驶室上方设有大尺寸的遮阳罩，两侧带有实用性极高的分体式反光镜，宽体外摆式设计更能照顾到车身两侧的基本情况。

黑色立体式中网带有银色镀铬装饰条，中间镶嵌大运”星型“车标，上方带有品牌字母标识，整体看来更具时尚、个性的特点。

保险杠采用紧凑曲面设计，日常转弯通过能力更强。内置的一体式大灯带有近光灯透镜、LED日间行车灯，车门侧面的辅助转向灯，保证夜晚运输作业安全性更高。下层设有低位防钻入U型护杠，提升复杂路况下的通行能力。

侧面玻璃窗采用视线效果更好的倾斜设计，下层带有两层宽体铝合金脚踏板为驾驶员上下车辆和清洁提供便利，车门侧面的白色转向灯起到辅助安全警示作用。

在这里必须要说的是，大运F7系列渣土车型所使用的平顶排半驾驶室整体高度仅有3200mm，比起解放J6P、豪沃TX等主流渣土车型城市道路通过性更加出色。

这款8x4底盘轴距为1850+3800+1350（mm），货箱尺寸为5600x2300x1500（mm），货箱上方带有法规明确要求上装的电动推拉式密封防护。

大运原厂生产的传统方正货箱，可以提供更高的运输能力，不过运输不易拆解的建筑垃圾等倾倒效果有待提升。

● 外观点评：

大运F7系列渣土车型所使用的紧凑平顶驾驶室、短轴距设计提高城市路况下的通行能力，新版长度5600mm的标准版货箱减少日常超限、超载问题的出现。

▎潍柴8L发动机+法士特变速器可靠性极高：

该车型搭载潍柴WP8.340E51发动机，排量7.8L，最大功率340马力，峰值扭矩1400N·m，满足国五排放标准。

与潍柴发动机相匹配的是型号为法士特10JSD160B的手动10挡铁质变速器，头挡速比是12.74，最高挡速比0.73。

双并联重型轮边减速桥主减速比5.22，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，最高挡车速控制在62.3km/h。

● 动力点评：

大运F7系列渣土车型所搭载功率340马力的潍柴WP8系列发动机 ，比起WP10系列发动机 在轻量化方面优势明显，法士特10挡铁质手动变速器在复杂路况下的操控性更加出色。

▎重型悬挂配置提升可靠性：

整车采用尺寸为11.00R20的子午线钢丝胎，这款轮胎配置比12.00R20尺寸的同材质轮胎有利于降低整车高度，硬质钢制轮毂在承载能力、可靠性方面更出色。

前桥采用渣土车辆使用的10片簧抛物线钢板悬挂，特别是工程车经常经过的非铺装路面下具有更好的适应性，立式油压减震筒还可以起到缓冲的效果。      

空气滤芯设计在转向桥之间的空白位置，便于使用一定期限后进行更换。前部的驾驶室举升开关采用手动+电动的组合式设计，减少了长期使用后电动开关失灵无法举升的问题。        

这款自卸车型也采用了国内环保渣土车通常使用的前置液压油顶，低重心设计使得举升倾倒建筑垃圾更加安全，比起中置举升设计日常维护更加便利。

底盘左侧装配有容积200L铝合金油箱、60L尿素罐，对于这类中长途物流运输车辆来讲也能满足日均500km的续航能力。

底盘右侧设有电瓶，铁质储气罐安置在底盘骨架下方位置，原厂配备的双置L型护栏支架遇到突发情况起到更好的缓冲效果。

双并联轮边减速桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，重载运输、非铺装路面下通行能力极高，不过这类承载部件并非免维护，需要定期检查复位以减少车桥移位情况的出现。

车辆尾部带有防护栏，运输过程中保护底盘和车辆的安全运行，尾灯与牌照架之间设有照明灯，便于工作人员夜晚查看车牌号码。

● 底盘点评：

大运F7系列渣土车型采用的更为紧凑的短轴距设计，200L小容量油箱适合这类日均500km以内的短途运输要求。前置液压举升装置稳定性更高，轮边减速车桥在承载、通行能力方面优势明显。

不过原厂上装的保险杠支架防护强度有待提升，不能一味的轻量化产生不必要的安全事故。

▎编后语：

对于从事城市建筑垃圾的承运企业来讲，选择一款对性价比高，动力性出色、承载能力优秀的车型再合适不过。希望本文为介绍的这款湖北大运F7 8x4短轴距版渣土车，为不少有意向购置这类车型的卡友们提供更多参考。