学生被誉为祖国的花朵，未来的希望。一个国家对待孩子的态度也是这个国家对待未来的态度,而历年的“校车事件”让我们感到痛惜。“校车安全”成为2011年的热门词汇，多个地方政府的政府工作报告中，校车问题都作为专门问题被提及。校车安全在2011年将被永久载入史册，中国校车未来发展之路，全国中小学生交通安全教育，任重道远。

校车市场究竟有多大?根据中国2010年第六次全国人口普查数据，我国0-14岁人口为2.22亿人，保守估计，即使仅有1亿学生需要专业校车服务，我国也需要超过220万辆专业校车。而2011年，即使包括客车底盘在内，我国的大中轻型客车总共销售44万辆。再退一步，假设未来五年全国220万辆专业校车能够普及1/3，那也是未来五年每年20多万辆的巨大需求。在中国汽车技术研究中心等行业协会的大力支持下；以“关爱孩子成长，关注校车安全”为主题举办的2013上海国际发展研讨会暨展览会，定于2013年7月1-3日在上海光大会展中心召开。为中国校车未来发展和国际校车技术接轨提供了很好的交流平台，大力推广、普及专用校车，为实现学生安全做好必备工作。展会期间主办单位将根据实际情况有条件的组织学校及相关教育单位到会现场观摩，采购符合国家标准的校车，为教育行业共谋发展。大部分新款校车产品配置中小学生专用座椅，也可配置2+2宽体座椅布置，满足高端校车接送服务；整车采用高密度钢骨架结构，前后5mm保险杠、贯通式钢制大梁、全车安全带、校车标志灯、大尺寸后置安全门……带来全面呵护，安全更出色。校车厂家也与各地采购专业校车的政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行探讨，分析运营模式的利弊，对校车运营主体选择、校车公司建立原则等问题进行了建议，并推动建立校车专业运营公司。校车厂家“一切从安全出发”，为校车安全提供全面保障。

另一方面，要想真正实现校车安全，仅有安全的校车产品是不够的，需要多方面配合，包括完善的法律法规，专业科学的校车管理、运营政策、安全教育的普及等等，形成一套全方位的保障机制。

选择可靠的校车品牌，至关重要。对于校车品牌来说，除需提供安全的产品之外，还应实现校车的安全运营，包括科学先进的校车管理工具实现车辆实时监控、快件便利的多方面服务保障与支持解决运营单位的后顾之忧、专业系统的安全教育提升司机驾驶技能及学童安全意识，防范于未然。

2013年5月正式执行的校车新国标对校车产品的选购具有重要参考意义。与原标准相比，新标准对车辆安全性能的要求明显提升，在车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升，增加了校车最大乘员数量限制、急救箱配备、内装饰件、信号系统、车内空气成分等30余项要求，并对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改，要求专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪，每辆校车上至少应安装一个照管人员的座位等等。按照新国标，幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人；小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。

但是，安全的产品只是基础环节，实现校车安全运营，须全面考察一个校车品牌能否提供全方位的校车运营支持。科学先进的校车管理工具实现车辆运行实时监管，快捷便利多方面的服务保障与支持解决校车运营单位的后顾之忧；专业系统的安全教育提升司机的驾驶技能以及学童的安全意识，防患于未然。

报到布展：2013年6月29日-6月30日

正式展览：2013年7月 1 日-7月 3 日

一、校车：幼儿校车、小学生校车、专用校车、电动校车等。

二、相关配套：发动机、电机、座椅、控制系统、变速器、缓速器、悬挂系统、空调、校车空气净化系统、校车档臂、监控系统、导航系统、警报系统、底盘、车载电源、校车检测设备、车桥、轮胎、警示标志、安全逃生设施及灭火装置、校车阻燃内饰等。