中国汽车产业甲子生日 六十年弹指一挥

60年前的今天，中国第一汽车厂奠基。这一天，也被视为中国汽车业诞生的日子。随后湖北十堰的东风二汽的成立，和长春解放一汽遥相呼应，形成了中国汽车产业的两大龙头。

1953年7月15日。长春孟家屯火车站西侧，在日本关东军残杀抗日志士的细菌部队的废墟上，英姿勃勃的饶斌把第一锨黑土抛向奠基石。奠基石上镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。1957年7 月13日，中国汽车工业史上一个不带酸涩的甜美日子。苏联把王牌汽车产品——“吉斯”牌四吨载重汽车在长春复制出来。设计规模年产3万辆。中国人第一次以现代工业化的手段，在生产线上造下第一辆卡车——解放CA10。

光阴荏苒，沧海桑田，一个甲子无非历史一瞬，再回首，中国已经从一个造不出一辆汽车的穷国，变成年产汽车2000万辆，超越美国的全球第一汽车大国。尽管众说纷纭，一个无可争辩的事实必将写进历史：汽车，正在再造中国人全新的行走文化。

1958年3 月，饶斌接到了党中央直接下达的生产小轿车任务。5月，新中国第一辆轿车——“东风”驶进中南海，八大二次会议正在怀仁堂召开，会议间歇，毛泽东拉上林伯渠老人一起试乘“东风”，无限感慨地说：坐上我们自己的小汽车了！

　　饶斌马不停蹄地赶回一汽，因为他接受了一个更重要的任务，立即试制供中央领导人乘坐的高级“红旗”轿车。他把全厂职工发动起来，把全部图纸悬挂在大礼堂里，张榜招贤，抢图试制。几天里，3400张图纸被能工巧匠一抢而空。一个月里，装有宫灯式尾灯的“红旗770 ”一炮打响。今天人们难以想象的是，红旗的心脏是一汽自主开发的V8——当时只有美苏两国才有的先进发动机。

今天，中国汽车走过了60年历程，可喜可贺。“做大做强”，从汽车制造大国成长为汽车创新强国，将成为中国汽车在下一个甲子艰巨的历史使命。湖北俊龙专用汽车有限公司在这汽车发展的历史中愿竭尽所能为汽车工业的发展做出自己的贡献！