汽车三包规定购置税和保险(放心保)可退，据了解，如果因质量问题退车，按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年，可以申请全额退税。此外，购车初期缴纳的保险费用同样可以申请退还。根据《保险法》要求，保险责任开始前，投保人要求解除合同，只需收取投保人手续费，其余全部退还，保险责任开始后，按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日应收的部分费用，其余退还投保人。国家质检总局方面表示，退车或换车时，如果需要退保险，可依据《保险法》和保险合同进行操作。

　　国家质检总局还表示，对于三包退换车，汽车企业可以在修复之后按二手车进行销售。再次销售时应当标明该车为三包退换车，并且应当说清楚退换的原因，其后续的三包责任可以由双方协商后在购车合同中确定。

　　距《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(即“汽车三包”)正式实施还有18天，但在10月1日前，提前实行三包已成了各大车企间的一股“流行风潮”，9月6日，东风本田宣布开始提前执行三包政策；9月8日，东风日产宣布旗下日产、启辰品牌自9月1日起实行三包政策；而早在9月2日，上海通用汽车也宣布，9月1日起购买上海通用汽车别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌车型的消费者，可提前享受汽车“三包”政策。同时，东风标致、大众汽车也分别宣布9月1日、2日开始执行三包政策。而国产品牌里比亚迪也早在8月31日宣布提前进行三包。抢着进入“三包”时代成了9月国内车市最显著的一个标志。

　　记者统计了目前提前实施三包的车企，是大众汽车(上海大众、一汽-大众和大众中国)、东风标致、上海通用、比亚迪、广汽传祺、北京奔驰、长安马自达、北京汽车、东风本田、东风日产。

　　在我国目前出台的所有三包规定中，汽车三包是最复杂、投入最大，同时也是比较成熟完善的，它的出发点是保护汽车消费者权益，约束生产企业、经销商的销售及售后行为，它的实施将给汽车行业带来深远影响。

　　云南汽车商会副秘书长车银川告诉记者：“汽车三包强调的是质量并非品牌。在质量问题面前，所有品牌一律平等，这样会让汽车产业重新思考品牌与质量的关系。”因为三包规定的最终落实工作，要靠经销商完成，对此，车银川认为，在汽车利润率不断降低的趋势下，售后服务成为汽车企业竞争的第一战场。经销商在整个汽车市场中的角色将更加的重要。

　　业内人士表示，汽车三包，将给汽车行业全价值链带来深刻影响，尤其是对汽车厂家和销售服务体系的质量控制、技术能力、配件供应、用户投诉处理等多方面提出更高要求。

    凯迪拉克云南新东信市场部经理胡瑛说，“这对于经销商来说是一件好事啊，这些条款很多都是在厂家原本的质保准线以内的。”这对于汽车市场的发展，是一个必须的过程，尤其对于经销商来说，是一个情理之中的事情。她认为，这样的政策出来，会增强消费者的购车信心，对于整个市场来说，是利好的消息。但是涉及执行层面，胡瑛预测会出现很多问题，而且是不可避免的问题。

　　而龚洁表示，三包政策恰好可以划清责任，对于经销商在售后的操作过程中是非常有利的，目前他们也都开始学习国家三包法的相关制度。"汽车三包"不可怕，怎样执行才是一个难点”。