专用汽车选购盘刹还是鼓刹的学问

在如今现代物流的高速发展带动下，专用汽车技术水平也是水涨船高，车辆的性能与行驶速度与日遽增，安全成为了时下各界关注的焦点。刹车系统又是整车的安全核心部件，现今主要刹车为盘刹或者鼓刹（盘式制动和鼓式制动）。

●  盘式制动原理

顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，从而达到减缓车速和制动的目的。

在如今的盘式制动器的应用领域中，由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。随着我国汽车工业技术的发展，盘式制动已经渐成气候，特别是在提高整车性能、保障安全、提高舒适性，以及满足物流运输行业对时效性迫切的要求。

●  盘式制动优缺点

优点：

1.盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2.盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

3.盘式制动没有鼓式制动的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

4.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

缺点：

1.在重型卡车上，在正常标载范围内，制动效果非常稳定。反之，对于存在超载现象的重卡，盘式制动的效果将大大折扣。

2.盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。

3.由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。

●  编后语：

纵观国内市场，盘式制动器现已发展相对成熟，在已投入市场的盘式制动车型中，效果还是非常不错。国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的前期型试验及技术贮备工作，盘式制动器在某些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。在制动效果中，盘刹和鼓刹谁都没有绝对的优势，鼓式制动作为驻车制动仍有不可替代的作用，盘式制动在正常情况下的低热衰减性也是不争的事实。所以，实际运用中，刹车结构选装还须理性看待，正确选择。