玉柴4E系列国四柴油机 4100国四柴油机首选！

玉柴4E系列国四柴油机，排量在4.5L左右，功率160马力上下、缸径在100-110mm的四缸发动机一般适用于轻卡到中卡过度的车型上。由于该车型用途广泛，适应性强，故市场广阔，产品品牌丰富，同时也成就了该排量段发动机的繁荣。

那么，如何在众多机型中选出合适的动力？下面我们就来一起了解下几款市场热销机型的硬性参数，及其背后的优势劣势还有市场应用和服务概况。

● 玉柴YC4E系列 配套最广泛

玉柴YC4E160-41发动机为增压中冷直列4缸柴油机，缸径为110mm，行程112mm，排量4.26L。额定功率118kW/160马力，在1300-1600rpm的转速区间内可输出550N.m的峰值扭矩。

排放技术方面，该发动机采用电控单体泵和废气再循环（EGR）配合DOC+POC的尾气后处理技术达到国四排放标准。发动机净重420kg，全负荷最低燃油耗率不大于198g/kW.h。

玉柴YC4E系列发动机在市场上应用十分广泛，具体车型就包括奥铃捷运（160马力）、多利卡D9（160马力）、格尔发K6(140、160马力)、骏铃W系（140、160马力）、乘龙M3(140、160马力)、时代康瑞H3（140、160马力）等等。

从上面的匹配车型不难看出，仅玉柴YC4E这一个系列发动机就供应多家整车厂商，而且涵盖一家厂商旗下的多个品牌。

另外，从车型大小上看，应用玉柴YC4E系列发动机的车型不仅有捷运和多利卡等大轻卡，也有格尔发和乘龙等小中卡，在过渡地带的车型中玉柴具有十分大的市场保有量。

进入国四以后，发动机维修和服务水平显得尤为重要，玉柴发动机以其配件通用性强和完善的服务保障了用户的用车利益，这种可靠和信赖不断传播，形成了玉柴服务的良好口碑。

● 解放内部消化 大柴BF4M2012功率谱宽

大柴BF4M2012-16E4发动机为增压中冷直列4缸柴油机，缸径101mm，行程126mm，排量4.04L；额定功率160马力，最大扭矩530N.m。

排放技术方面，该发动机采用电控单体泵配合SCR后处理技术达到国四排放标准。

大柴BF4M2012发动机广泛配套于解放J6L车型上，一般有140、160、180和220马力四种功率可选。此外该发动机还匹配青岛解放龙V、麟V和陆V等车型。

可以看出，大柴BF4M2012系列发动机主要还是装配于解放内部车型，依托于解放在全国众多服务网点，售后维修和保养还是很有保障的。

● 中高端车选配 东康ISD配博世高压共轨

东风康明斯ISDe160 40发动机为增压中冷直列4缸柴油机，缸径107mm，行程124mm，排量4.5L；额定功率118kW/160马力，在1100-1700rpm的转速区间内可输出600N.m的峰值转矩。

排放技术方面，该发动机采用博世高压共轨配合SCR尾气后处理系统达到国四排放标准。发动机净重366kg，全负荷燃油消耗率为195g/kW.h。

东康ISDe4.5L系列发动机目前在市场上装配于江淮帅铃威司达、东风轻型车的D9和福田欧曼等车型，不仅供东风自用，还外销其他品牌。

东康ISDe4.5L系列发动机定位为中高端市场，选择该款发动机的车型不在少数，很多六米八车型均会将ISDe作为其动力的一个补充，以满足不同用户的需求。但由于价格相对较高，市场份额不是很大。

● 天锦专用 东风风神经济可靠

东风风神EQH160-40发动机为增压中冷直列4缸柴油机，缸径110mm，行程125mm，排量4.752L；额定功率160马力，在1200-1600rpm的转速区间可达到最大600N.m的转矩。

排放技术方面，该发动机采用高压共轨加上SCR后处理系统达到国四排放标准，发动机净重470kg，全负荷燃油消耗率200g/kW.h。

东风风神EQH160-40发动机一般装载在东风天锦上，装配车型较为单一，然而东风天锦巨大的保有量也让其不需要过多地追求其他品牌的青睐，毕竟供给天锦一家已经销量够大了。

风神该系列的发动机满足了东风商用车内部对该功率段发动机的需求，降低了整车成本的同时，保证了较高的发动机件可靠性，极大地促进了东风天锦的销量。

附表：四款发动机参数对比

● 编后语

纵观玉柴之外的另外三款发动机，它们装配的车型一般只有一个或两个车型，东康的ISD似乎装配的车型更多，但是价格较高。只有玉柴机器装配机型十分广泛，同时，由于其服务端的积极到位，也赢得了用户普遍的好评。（