下月一日新交规正式实施，网传唬人解读众多 专用汽车厂家给您详解

网传最多的是副驾驶不系安全带，开车打电话，酒驾，闯红灯，故意遮挡号牌等的处罚。其实好多是以讹传讹。专用汽车厂家给您详解新交规：

客货车提门槛驾考更实际

记者从交警部门了解到，为了遏制重特大交通事故发生，在公安部123号令中，通过提高考试门槛、记分违法后进行安全教育等多种方式，严格大中型客货车驾驶证申请和日常管理，特别是校车驾驶的管理，并对考试项目进行了相应调整。

在C1驾驶证的考试方面，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等。C1驾驶证考试项目取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目，场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。

记者从市车管所了解到，在12月下旬，车管部门将按照公安部要求，对科目二考场进行大规模改造，此外，大中型客货车辆的专用科目二考场也即将投入使用，大中型客货车实际道路考试的路线也重新选定。

9种疾病不能申领驾驶证

据民警介绍，在公安部123号令中，明确了9种情况是不能申领驾驶证的，其中在关于驾驶员身体方面的，主要涉及疾症和吸毒两大方面，规定中，患有9种病症是不能申领驾驶证的，分别是器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病；而在吸毒方面，三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年的，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，不得申领驾驶证。

在涉及酒后驾驶方面，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，醉酒驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满五年的，醉酒驾驶营运机动车依法被吊销机动车驾驶证未满十年的，均不允许申领驾驶证。此外，造成交通事故后逃逸构成犯罪的，因其他情形依法被吊销机动车驾驶证未满二年的，驾驶许可依法被撤销未满三年的，也在不得申领驾照范围之内。

记分有5类，52项有变化

新规中的新增及调整的记分项目是众多市民非常关注的一个焦点，由于涉及到的记分涉目较多，再加上近期网络流传太多没有出处的各种解读版本，让不少市民犯嘀咕，一时间“谈分色变”。

记者了解到，根据公安部123号令规定，依据交通违法行为的严重程度 ，一次记分的分值分为记12分、记6分、记3分、记2分、记1分五种，处罚与记分同时执行。在新规定新增及调整的记分项目中，一次记满12分的共有11项、记6分的有14项、记3分的有12项、记2分的有11项、记1分的4项。

除了比较热门、已被众多市民熟知的“闯红灯记6分”、使用伪造、变造号牌被记12等情况外，还有不少与市民出行息息相关的违法处罚。比如很多市民非常反感的在遇到前方堵车时，有车辆不排队依次通行、争道抢行的情况，新规中规定，驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的，将被处以记2分的处罚。

近期网络上热点话题不避让救护车的情况，根据《道路交通安全法》第53条第一款、第90条的规定，不避让执行任务的特种车辆的，可以处以罚款200元、记3分，而在网络上，这条旧条款被渲染成了新规定。到底该咋避让特殊车辆？“不避让特殊车辆”近期在网络和市民之间是一大热议的话题，而实际上关于“避让”的问题这并非首次出现，在此前涉及到避让校车方面，如何避让同样是一个可以理论探讨、难以实际操作的问题。

据民警分析，以校车为例，避让校车，首先社会车辆要有避让的条件，如果社会车辆前方、左右两侧均有车辆，其本身存在无法避让的现实困难；对于“避让”的理解也是另一个问题，比如社会车辆右侧有空余车道，其后方的特殊车辆可以借道超车，那么社会车辆沿原车道均速、减速行驶，实际上也可以理解为一种避让行为。在于“避让”的规定上，实际上更多的是倡导一种文明出行的理念，摒弃以自我为中心的驾驶陋习。

昨天，针对近期备受关注的“急救车，难救急”问题，卫生部新闻发言人邓海华称，卫生部从去年开始组织研究制定《院前医疗急救管理办法》，已向社会公开征求意见，将以部长令的形式发布。

此外，北京市卫生局应急办昨天召开《北京市急救医疗服务条例》研讨会诚征民意，市民和专家纷纷对城市生命线“破堵”支招。目前《北京市急救医疗服务条例》正在进行第五稿编写，预计一至两年内出台，“规范市民对急救车使用”等内容将写入条文。

卫生部发言人邓海华表示，医院床位爆满，急诊病人收不进去这种“急诊不急”的现象在一些地区存在。主要原因第一是急诊医疗资源总体不足；第二是非急诊患者占用了急诊的床位，没有及时地转诊到专科或者是住院进行诊疗服务；第三是院前的医疗急救与医院急诊室之间信息欠缺沟通，衔接不好。

急救法规制定进展

院前医疗急救将发部长令：不得因费用拒绝急救服务 每5万人口配一辆救护车

邓海华介绍，《院前医疗急救管理办法》将以部长令的形式发布。在这个办法里对包括急救车在内相关工作作出明确的规定。急救车在路上的交通问题，在交通安全法里，已经写到了特种车辆的权限，但要真正落实到位，还需要全社会共同的努力。

《院前医疗急救管理办法》规定，急救中心(站)和急救网络医院，按照规定收取院前医疗急救服务费用，不得因费用问题拒绝或者延误院前医疗急救服务。如果因费用等原因影响救治，将对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依法给予降级、撤职、开除等处分。此外，县级以上地方卫生行政部门根据区域服务人口、服务半径、地理环境、交通状况等因素，合理配置救护车，原则上不低于每5万人口一辆救护车的配置标准。

急救条例一至两年内出台

发动社会力量急救或入法 将规范市民对急救车使用

记者从市卫生局了解到，目前《北京市急救医疗服务条例》正在进行第五稿编写，预计一至两年内出台，“规范市民对急救车使用”等内容将写入条文。

目前，本市三成左右的急救需求都是转院、出院、复诊等无需医生采取医疗行为，在很大程度上占用了本市的急救医疗资源，如何提高急救效率、提高急救服务质量、从出车到接上病人再到送到医院这个链条如何更加顺畅、在此过程中提供何种更加规范化的急救服务，以及如何发动社会各方面力量来打造健全的急救体系都将纳入本市急救条例考虑。

《中华人民共和国道路交通安全法》第53条中，已经规定救护车和警车、消防车、工程救险车四类特种车辆在执行紧急任务时，拥有优先路权。其中包括不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

市民支招

建议1 急救车没拉患者别闪灯

首都医科大学管理学院教授、参与本市急救医疗条例立法调研的王亚东表示，部分急救车辆偶尔会出现不规范的出车行为，让“市民”很反感。

他说，有的急救车上没拉病人，却闪着警灯在街上横冲直撞，这显然是在未执行急救任务时滥用了“特权”，“一方面，公众对生命抢救通道的认识应提高，另一方面，所有急救人员也应规范自身行为，减少因私使用急救车的情况，即使使用也不应拉警报、闪警灯”。

建议2 把避让急救车纳入驾考

曾到120急救中心体验的关先生建议将保障急救车辆优先通行权写入北京急救条例，比如执行任务的急救车与社会车辆发生剐蹭时，可先行通过。

同时，在目前公众尚没有给急救车让路的意识时，要改善道路设施，并提高司机在这方面的驾驶技能，让公众遇到紧急车辆时具备避让的能力和条件，可以考虑将避让急救车等特种车辆纳入驾驶员培训课程内。

建议3 开展急救知识全民培训

海运仓社区卫生服务站站长马佳说，目前京城的急救力量主要以专业人员为主，在急救人员到达之前只能等，应该普及全民急救意识，人人掌握急救技能。她举例说，即使在出现意外时不能开展抢救措施，但也至少懂得不能轻易搬抬病人、并拨打120急救电话等，“国外人人都会使用除颤器，而我们对这个知晓率有多少？”因此，她建议卫生部门开展急救知识的全民培训工作。

此外，有极少数法规中并未明确规定如何进行处罚的交通违法行为，实际上违法驾驶员也难逃责任，根据《道路交通安全法》第90条规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款，也就是说，除了有明确规定的违法处罚外，其他违法行为均可参照这一条款进行处罚。

交警部门提醒广大市民，无论是网络上流传的误读，还是法规中的处罚规定，以及岛城交警部门一些轻微交通违法以批评教育为主、处罚为辅的措施，市民在出行时，不管是驾车还是步行，都应当自觉遵守交通法规，摒弃陋习，多礼让、多为他人着想，为文明、畅通的交通环境共同努力。