国五轻卡SCR系统各部件详解

大家都知道相较于国四轻卡，国五的产品基本上都增加了SCR后处理系统以达到排放标准，就是中重卡上已经使用了一段时间的“烧尿素”。下面我们就来说说轻卡SCR系统的构成以及使用过程中的注意事项。

● 国五轻卡SCR系统各部件详解 威孚ReNOx 2.0系统

云内国五发动机目前配套使用的是威孚ReNOx 2.0系统。这个SCR系统由14个主要部件构成，采用压缩空气辅助喷射技术（尿素与空气混合后再喷射到排气管内，这个技术可以使尿素获得更好的雾化效果）。

这个SCR系统由14个主要部件构成

尿素箱上的各条管路介绍

首先来看尿素箱，除了常规的加注口和排渣口外，尿素箱顶部会有五条外接的管路，分别是尿素的出液管和回液管，加热水的进出管路，以及尿素箱的液位温度传感器，液位温度传感器主要是用来提醒用户尿素的剩余情况，以及判断是否要开启尿素箱的加热功能。由于尿素在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，所以需要为尿素箱匹配一个加热功能，这套系统使用发动机冷却液来为尿素箱加热，这个加热功能只有在尿素箱温度达到-7℃以下时才会开始工作。

尿素泵总成主要用于将计量好的尿素溶液和压缩空气进行混合

用于SCR系统的空气过滤器，半年或3万公里更换一次

然后再来看尿素泵总成，这个部件一般安装在尿素罐的后部，其主要功能是将尿素和压缩空气进行混合后再喷射出去。为了确保管路的畅通，采用压缩空气辅助喷射技术的SCR系统都会配有一个空气过滤器。

独立的DCU，用于控制尿素溶液的喷射量和各种传感器信号

由于车辆在是使用过程中对于尿素的喷射量有不同的要求，所以就需要控制每次喷射的量，威孚ReNOx 2.0系统采用独立的DCU来精确控制尿素溶液喷射量、控制喷射压力，另外各种传感器信号的采集和执行器的驱动都考它来完成。这个DCU一般会安装在车辆底盘或驾驶室内。如果DCU被安装在车辆底盘上的话，卡友们最好能做个箱子把他保护起来，防止泥水覆盖机体。（也有部分国五轻卡会将DCU的功能集成到ECU上）

尿素喷嘴如果被尿素结晶堵塞，可以拆下来后用热水清洗

在尿素泵将空气和尿素混合后，会通过喷射管传递到尿素喷嘴的位置，然后喷射到排气管内，这个尿素喷嘴外形呈伞装，不锈钢材质，顶部拥有4个喷射孔。

筒式结构的催化转换器，催化器如果出现尿素结晶现象可能就需要整体更换

一般轻卡的催化转换器采用筒式结构，上面除了尿素喷嘴外，在前端还有一个排温传感器，用来感应从发动机中排出废气的温度。尾部拥有一个NOx传感器，用来检测最终排出尾气中的NOx气体的含量。DCU会根据这两个传感器的信息来控制尿素是否喷射和喷射的精确数量。

●  发动机熄火后不要马上断电 国五轻卡用户最好等待15-30秒

在点火开关关闭后，SCR系统会有一个吹扫的过程，吹扫过程中，尿素泵不再注入尿素，而压缩空气会对喷射管和尿素喷嘴的残余尿素进行清理，避免因尿素残液结晶而造成管路堵塞，整个喷射过程会持续约30秒。所以卡友们最好能在发动机熄火后，保持车辆电源接通15-30秒，能有效防止SCR系统出现尿素结晶现象。

针对SCR系统的保养维护，官方给出的建议是每行驶6个月或3万公里（先到为准），就需要到服务站对SCR系统部件进行保养维护。

●  编后语

随着国家国五排放标准的临近，各品牌的国五轻卡纷纷上市。针对国五轻卡中变化最大的SCR系统，轻卡用户自然也需要对这一系统有所了解。国五轻卡的SCR系统，除了笔者介绍的这款外，还有其他类型，不过很多部件的功能是通用的，希望这篇文章能为国五轻卡的用户带来帮助。