5月15日，中国全国中小学生交通安全教育活动办公室副主任张国清，在主题为“关注校车安全，关爱孩子成长”的第二届中国校车发展研讨会暨国际校车校园安全展览会上说，近年来，全国各地都十分重视校车交通安全，做了大量卓有成效的工作，但是校车交通事故伤亡比例仍呈上升趋势。在农村把报废车、拼装车、微型面包车、两轮摩托车、三轮农用车、拖拉机作为校车，学生们乘坐这些工具上下学，给交通安全埋下了重大隐患。他表示，中国校车交通安全不容乐观。中国将致力于加强交通安全防护体系建设，大力推进全国校车工程，为2.33亿中小学生营造一个交通安全环境。

　　据介绍，自从2011年11月16日甘肃正宁县发生重大校车安全事故以来，频频发生的“校车事件”一直备受关注。由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局等单位联合主办的“中国校车发展研讨会暨国际校车校园安全展览会”，旨在对青少年交通安全、校园安全问题引起高度重视。

　　我国现有校车不规范，车辆不统一，车型混杂，包括微客、普通公路客车和公交车辆等各种类型的车辆都在运营，几乎没有专用校车，而且还存在严重超员营运，安全隐患很大。当前中国经济发达地区比不发达地区校车保有量多；东北地区校车保有量比其它地区多，主要是冬天太冷、生源分散、交通不便；农村学校的校车供不应求。正是由于校车车辆不统一、经营模式不统一、管理部门不集中等问题，才导致了校车交通事故的发生。

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