采用新国标校车 用安全呵护未来的花朵
    校车新国标实行已经一年有余。前不久老款平头校车的公告已经被全部取消，这意味着校车的规范化管理又更进了一步。
    青少年是国家的未来，民族的希望。自新中国成立以来，国家就通过立法为青少年的安全成长保驾护航，各级社会组织也积极行动并做了大量工作，但现状依旧严峻。据了解，全国每年有将近2万名中小学生因交通事故导致死亡，尤其是改装、超载等非法运营的校车导致的交通事故，给孩子们造成了无法弥补的人身伤害。在法规政策、运营成本、安全管理等问题尚未全面解决之时，校车厂家迎难而上，延续着150年的使命精神致力于校车在中国全面普及，为青少年的成长保驾护航。
    但是同时校车厂家发现很多地区校车管理不到位，各部门互相推诿，幼儿园和小学买了校车不知道需要去哪里找哪些部门办理哪些手续。校车成了烫手山芋各部门都不愿意碰。等到管理细则出台以后又层层设卡层层交叉管理，给各幼儿园和小学造成了巨大的困扰。同时还有很大一部分地区仍然在使用普通的小面包接送学生，管理松散，司机和车辆均没有校车相关资质，潜在危险非常大。这一方面是地方监管和政策执行不力，另一方面可能也是资金有限。传言的购校车免购置附加费甚至校车补贴在全国大部分地区都没有正式实施，采购校车给各幼儿园和小学造成了很大的经济压力。校车厂家因此致力于研发高性价比的校车产品，力求在最低的价格上给各幼儿园和小学最安全的产品。
　　校车厂家专用校车研发和销售新标准下专业校车。 经过近10年的市场打拼，校车厂家总的市场保有量在中国客车企业中遥遥领先。专业成就地位，市场的认可源于校车厂家成熟的总成设计技术优势。校车厂家为小学生和幼儿园的孩子精心设计安全、可靠、舒适的校车产品。按照国家相关要求，校车厂家均通过了要求苛刻的侧翻实验及座椅安全碰撞实验，产品完全符合 GB24407-2012《专用校车安全技术条件》以及GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》。从车身到底盘，从主动安全到被动安全，校车厂家全力打造“360度安全之家”。

　　从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，校车厂家严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出有校车厂家特色的安全防护措施。校车厂家高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的校车厂家车身骨架变形量最小只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度最大达到了44度，远高于国家32度的安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。

　　未来几年，校车厂家将继续拓展自身校车谱系，做最安全、最适用、孩子们都坐得起校车，为孩子们铺就安全上学路，为有梦想的孩子们保驾护航。同时校车厂家将加大研发投入以提升校车安全技术指标，以差异化产品服务中国教育事业，为中国校车事业的发展做出自己的努力。